CEDET advierte que propuesta de ARESEP encarecerá el recibo de luz

San José, 07 sep (elmundo.cr) – El riesgo de aumentar las tarifas de electricidad a los usuarios finales es una de las principales razones por las que la Cámara de Empresas de Distribución de Energía y Telecomunicaciones (CEDET) se opuso formalmente el pasado 4 de setiembre durante la audiencia pública convocada por la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP).

La posición de la Cámara surge tras un riguroso análisis de más de cuatro sesiones de trabajo en las que participaron cerca de 40 técnicos y especialistas de las cooperativas de electrificación rural y empresas municipales del país.

CEDET advierte que, si bien el país ha contado con servicios auxiliares para dar estabilidad al Sistema Eléctrico Nacional (SEN) durante los últimos 50 años, la metodología propuesta para el servicio auxiliar “terciario” (el respaldo que actúa después de los 15 minutos ante una eventualidad) disparará notablemente los costos de la energía. Esto provocará un impacto directo y un aumento severo en los recibos de luz de los abonados residenciales, comerciales e industriales.

“Nuestra prioridad absoluta es velar por que nuestros abonados tengan tarifas justas. Siempre hemos apoyado la estabilidad del modelo eléctrico y aplaudimos que se busquen maneras más transparentes y flexibles en la aplicación de tarifas, pero con esta propuesta hemos identificado problemas de aplicación que podrían provocar un aumento importante en las tarifas actuales, pues se pueden dar duplicidades en algunos rubros; por lo que estamos haciendo todo lo procedente por medio de la audiencia que convoca ARESEP para presentar una oposición y pedir que se revise y se corrija esta situación y confiamos en que el ente regulador atienda nuestra petición”, indicó Erick Rojas, presidente de CEDET.

Graves hallazgos técnico-financieros identificados por CEDET:

Los equipos técnicos de CEDET detectaron cinco fallas metodológicas y matemáticas de extrema gravedad en la propuesta de ARESEP:

1. Doble cobro implícito en regulación secundaria: La metodología pretende incluir la tarifa promedio de generación (Tg) de ¢6.662,38 megavatios hora (MWh) sin descontar su equivalente en las tarifas de generación ordinarias vigentes. Esto causará una sobre-remuneración injustificada estimada en más de ¢4.519,3 millones.

2. Duplicación directa de activos y costos de operación: En la regulación terciaria, se traslada un promedio de costos del 49,12% (llegando hasta un 98,73% en la Planta Térmica Garabito) por concepto de activos e infraestructura que los abonados ya pagan y recuperan al 100% en la tarifa ordinaria.

3. Duplicidad en las tarifas de transmisión y distribución (TSD): Se pretende cobrar un cargo por la infraestructura de soporte para servicios auxiliares que ya se encuentra contemplada y reconocida en los cargos vigentes de la tarifa TSD.

4. Inconsistencias físicas y datos imposibles: La propuesta de tarifas utiliza datos erróneos del CENCE/SCADA. Por ejemplo, a la Planta Río Macho (cuya capacidad real es de 135,68 megavatios (MW)) se le asignó una energía total que supera en un 17,38% su capacidad física máxima absoluta teórica (calculada operando las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al 100% de potencia). Este mismo error matemático absurdo se repite en al menos otras 8 plantas de generación.

5. Penalizaciones desproporcionadas y falta de estudios de impacto: La ARESEP pretende parametrizar penalizaciones sobre desviaciones de energía del 30%, cuando en la realidad del Sistema Eléctrico Nacional (SEN) las desviaciones reales oscilan únicamente entre el 3% y el 5%. Además, el ente regulador no realizó ninguna simulación previa para medir el impacto financiero real sobre las empresas distribuidoras y los usuarios finales antes de lanzar la propuesta al público.

“Los equipos de nuestras cooperativas y empresas municipales han dedicado múltiples jornadas de análisis profundo y han encontrado inconsistencias físicas inexplicables en los datos de la ARESEP. No podemos permitir que se apruebe una tarifa basada en cálculos imposibles, como suponer que Río Macho y otras ocho centrales pueden generar más energía de la que físicamente soportan. Exigimos a la ARESEP suspender la aplicación de esta metodología y abrir una mesa técnica de trabajo para depurar los datos antes de causarle un perjuicio económico irreparable a los hogares y comercios del país”, explicó José Hidalgo, director ejecutivo de CEDET.

Peticiones de CEDET ante ARESEP:

Durante la audiencia pública, CEDET exigirá formalmente cinco medidas correctivas de carácter técnico y jurídico:

1. Rechazo y suspensión inmediata: Rechazar la aprobación de las tarifas del informe IN-0090-IE-2026 y suspender la aplicación de la metodología (RE-0195-JD-2021) hasta subsanar las inconsistencias matemáticas y eliminar la duplicidad de costos.

2. Auditoría y depuración de datos: Exigir al operador del Sistema (CENCE-ICE) la entrega inmediata de una base de datos de despacho, reservas y generación real debidamente auditada, transparente y ajustada a los límites físicos reales de las plantas.

3. Ajuste simultáneo en generación: Condicionar la entrada en vigencia de cualquier tarifa de Servicios Auxiliares a una rebaja inmediata y paralela equivalente en la tarifa ordinaria de generación (descontando los rubros duplicados de costos de operación, mantenimiento y depreciación (COMD), activo fijo neto en operación revaluado (AFNOR) y tarifa de generación (Tg)).

4. Mesa técnica participativa: Instaurar una mesa de trabajo técnica entre la ARESEP, el CENCE y las empresas distribuidoras/generadoras para reestructurar la metodología bajo el principio estricto de causalidad de costos.

5. Simulación oficial de impacto: Ordenar la realización y publicación de un estudio y simulación formal del impacto financiero desglosado para cada una de las empresas distribuidoras y su traslado final a la tarifa de los abonados.

Acueducto de Llano Bonito Sur Este de Naranjo recibe reconocimiento de ARESEP por la calidad de su servicio

Alajuela, 27 ago (elmundo.cr) – La Asociación Administradora del Acueducto Rural de Llano Bonito Sur Este de Naranjo obtuvo el Sello Regulatorio de Calidad 2026-2027, un reconocimiento otorgado por la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP) a los operadores que cumplen con los requisitos establecidos para brindar un servicio de agua potable bajo condiciones adecuadas de calidad y gestión.

El reconocimiento representa una buena noticia para los usuarios del acueducto, ya que el proceso de evaluación contempla aspectos relacionados con la administración del sistema, la calidad del agua, la continuidad del servicio y el manejo de los recursos provenientes de las tarifas.

ARESEP ha señalado que el sello busca que las personas usuarias puedan identificar a los operadores que cumplen con estándares regulatorios y mantienen buenas prácticas en la prestación del servicio.

Para obtener esta distinción, los acueductos comunales deben aportar información y documentación que permita al ente regulador evaluar diferentes aspectos de su funcionamiento. Entre ellos se encuentran información financiera, planes de inversión, datos sobre la infraestructura del sistema y análisis relacionados con la calidad del agua potable.

Un reconocimiento al trabajo de los acueductos comunales

Las Asociaciones Administradoras de los Sistemas de Acueductos y Alcantarillados Comunales (ASADAS) tienen un papel fundamental en Costa Rica, especialmente en comunidades rurales donde son responsables de administrar y operar los sistemas que llevan agua potable a los hogares.

El Sello Regulatorio de Calidad constituye, por ello, un reconocimiento al trabajo que realizan estas organizaciones comunitarias para mantener en funcionamiento sus sistemas y atender las necesidades de sus usuarios.

En la última edición reportada por ARESEP, correspondiente al periodo 2025-2026, la institución otorgó el reconocimiento a 468 prestadores de agua, de los cuales 467 eran acueductos comunales administrados por ASADAS. En conjunto, estos operadores atendían a más de 1,2 millones de personas en el país.

En el caso de Llano Bonito Sur Este de Naranjo, la obtención del sello para el periodo 2026-2027 representa el reconocimiento de ARESEP al cumplimiento de las condiciones exigidas para la prestación del servicio y pone en valor el trabajo de la organización comunal encargada de administrar el acueducto.

Más allá del certificado, el reconocimiento permite a los vecinos contar con un referente sobre el cumplimiento de los estándares regulatorios aplicables al servicio de agua potable que reciben en sus hogares.

Costarricenses no enfrentarán incremento en sus tarifas eléctricas en lo que resta del 2026

San José, 26 ago (elmundo.cr) – Los costarricenses no enfrentarán un incremento en sus tarifas eléctricas durante lo que resta del año 2026, luego de que el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) solicitara la desestimación del estudio tarifario extraordinario que se encontraba en trámite ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep).

La decisión, impulsada por la Presidencia de la República, fue confirmada por el regulador general, Eric Bogantes, quien informó que, tras analizar la información técnica y financiera suministrada por el ICE, la Aresep procedió a archivar el expediente.

“Luego de analizar la información técnica y financiera suministrada por el ICE en este expediente, la Aresep decidió archivar el estudio tarifario, lo cual significa que no habrá aumento de tarifa en la electricidad el resto de este año 2026”, explicó Bogantes.

Por su parte, el presidente ejecutivo del ICE, Marco Acuña, enfatizó que esta medida es un beneficio directo para los consumidores. “Esta es una buena noticia, no para el ICE, es una noticia para la gente, para la señora, para el emprendedor, para el industrial”, afirmó.

Acuña atribuyó esta capacidad de contención tarifaria a la gestión financiera de la institución, la cual reportó utilidades por 120 mil millones de colones durante el primer semestre del año. “Eso hace que el ICE sea una empresa absolutamente solvente… estamos generando plata, no ocupamos aumento tarifario”, añadió el jerarca.

La presidenta de la República, Laura Fernández, celebró el anuncio y subrayó la importancia de la modernización institucional. “¿Ustedes se fijan, pueblo de Costa Rica, lo importante que es poner orden en las instituciones públicas? Esto parece otro ICE”, manifestó la mandataria.

Fernández aprovechó la ocasión para aclarar la naturaleza de la relación con el ente regulador, ante posibles cuestionamientos sobre injerencia política. “La Aresep goza de una autonomía donde él (el regulador) no es un subordinado directo de mi persona, porque no va a faltar quien diga: claro, si no le congela el aumento, le corta la cabeza a la presidenta; no es el caso”, puntualizó.

Finalmente, la mandataria hizo un llamado a la Asamblea Legislativa para avanzar con la Ley de Armonización del Mercado Eléctrico Nacional. Según Fernández, aunque el ICE presenta resultados financieros positivos, el país requiere herramientas modernas para garantizar el suministro eléctrico a largo plazo en todas las regiones del territorio nacional.

“Hago un llamado respetuoso a los señores diputados de que no le nieguen al pueblo de Costa Rica la actualización normativa que necesitamos para que nuestro país continúe por una senda de desarrollo y de crecimiento económico”, concluyó.

Nombran a exgerente de cuestionada empresa La Pampa en directiva del CTP

San José, 14 ago (elmundo.cr) – La reciente incorporación de Roberto Javier Muñoz Estrada a la Junta Directiva del Consejo de Transporte Público (CTP), en representación del gremio de servicios especiales, ha levantado alertas en el sector ante lo que habría un eventual conflicto de intereses, debido a su relación legal con la empresa Transportes La Pampa Limitada.

Dicha compañía enfrenta cuestionamientos e investigaciones por presuntas irregularidades en la prestación del servicio en Guanacaste.

La situación genera dudas sobre la neutralidad en la fiscalización, ya que Muñoz pasó de figurar como apoderado de la concesionaria a integrar el órgano colegiado que debe evaluar y resolver los expedientes de la misma.

El vínculo documental

Documentos notariales en poder de este medio detallan el alcance de la representación ejercida por el hoy directivo.

Según un instrumento público otorgado por la gerencia de Transportes La Pampa Ltda., se concedió un Poder Especial a favor de Muñoz Estrada para actuar como representante ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP).

Dicho documento facultaba a Muñoz para tramitar ajustes tarifarios, firmar recursos administrativos y representar a la empresa en audiencias públicas sobre la Ruta 550 (Liberia – Aeropuerto – Filadelfia – Tamarindo – Nicoya y viceversa), defendiendo la postura de la autobusera en la región.

Posible incompatibilidad de funciones

El punto crítico radica en que los informes técnicos sobre presuntas anomalías en el servicio de Transportes La Pampa deben ser conocidos y resueltos por la cúpula del CTP.

La presencia de Muñoz en la mesa de decisiones plantea interrogantes sobre su imparcialidad a la hora de fiscalizar a una firma con la que ha mantenido nexos de representación.

Expertos en derecho administrativo señalan que, de no manejarse de forma rigurosa, habría un eventual conflicto de intereses que podría comprometer los principios de probidad establecidos en la Ley Contra la Corrupción y el Enriquecimiento Ilícito en la Función Pública (Ley N° 8422).

Por ello, estiman indispensable que el directivo aplique un estricto deber de inhibición y se abstenga formalmente de cualquier discusión o votación ligada a esta empresa, evitando viciar de nulidad los acuerdos del Consejo y blindando la transparencia institucional.

ICE se opone a incremento en tarifas eléctricas propuesto por ARESEP

San José, 12 ago (elmundo.cr) – El Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) presentó este miércoles un recurso formal ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP) para oponerse al estudio extraordinario que pretende aumentar las tarifas eléctricas para todos los sectores de consumo durante el periodo de setiembre a diciembre de 2026.

La institución argumenta que el ajuste tarifario propuesto por el ente regulador carece de una motivación suficiente y técnica. Según el ICE, este incremento impactaría directamente los bolsillos de los hogares, así como la operatividad de comercios e industrias en las siete provincias del país.

“El Instituto no solicitó ajuste y goza de estabilidad financiera”, subrayó la entidad en su comunicación oficial, enfatizando que no existe una justificación económica que comprometa la salud financiera de la institución que amerite un alza en este momento.

Ante esta situación, el ICE solicitó formalmente a la ARESEP el archivo o la desestimación del estudio. Asimismo, propuso que cualquier ajuste necesario sea integrado en la liquidación correspondiente al cierre del año 2026, tal como lo establece la normativa vigente.

Finalmente, el Instituto hizo un llamado al regulador para que realice una “valoración integral” sobre la necesidad, oportunidad, razonabilidad y proporcionalidad de la propuesta, asegurando que el incremento planteado por el regulador no cumple con los criterios técnicos necesarios para ser aplicado de forma extraordinaria.

Defensoría se opone al aumento tarifario de Lumaca y denuncia fallas de seguridad, sobrecupo e incumplimientos

San José, 06 ago (elmundo.cr) – La Defensoría de los Habitantes presentó este martes una oposición técnica ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP) contra la solicitud de fijación tarifaria ordinaria presentada por Autotransportes Lumaca S.A. para la ruta San José-Cartago y viceversa (Ruta 300).

La empresa busca aumentar la tarifa en ₡80, pasando de ₡700 a ₡780 por viaje. Sin embargo, la Defensoría considera que existen deficiencias estructurales en la prestación del servicio que impiden justificar un incremento en el costo para las personas usuarias.

La oposición fue presentada durante una audiencia pública realizada a las 5:00 p.m. y se fundamenta en un análisis técnico y operativo elaborado con base en tres fuentes independientes, entre ellas informes de la propia ARESEP y de la Defensoría.

Según la institución, los hallazgos evidencian problemas que afectan la seguridad, calidad y eficiencia del servicio brindado por la empresa.

Fallas de seguridad y calidad

Entre los principales cuestionamientos, la Defensoría señaló la existencia de un patrón de mantenimiento insuficiente en la flota de autobuses.

Además, destacó que la evaluación ciudadana del servicio otorgó a Lumaca una calificación de 69,05 puntos, un resultado que se encuentra por debajo del promedio nacional.

Para la entidad defensora de los usuarios, estos indicadores reflejan deficiencias que deben corregirse antes de trasladar mayores costos a los pasajeros.

Sobrecupo crónico y menos viajes

Otro de los aspectos señalados es el sobrecupo sostenido que experimentan las unidades de transporte.

De acuerdo con el análisis presentado, mientras la demanda de pasajeros disminuyó un 10,3% entre 2021 y 2024, la empresa redujo la oferta de viajes en un 23,3%.

La Defensoría indicó que esta situación ha provocado que durante seis años consecutivos el promedio diario de pasajeros por salida alcance hasta 91 personas, pese a que la capacidad máxima autorizada es de 66 usuarios.

A criterio de la institución, esta condición expone a los pasajeros a un problema crónico de hacinamiento y afecta la calidad del servicio.

Incumplimiento de horarios y flota insuficiente

La oposición técnica también cita estudios de campo realizados por la Intendencia de Transporte, los cuales evidenciaron incumplimientos en los horarios programados.

Según esos informes, el nivel general de cumplimiento de salidas fue de 83,3%, mientras que desde San José apenas alcanzó el 78,1%.

Asimismo, se determinó que la empresa operó con 56 unidades, una cifra considerablemente inferior a las 77 unidades requeridas para atender adecuadamente la demanda de usuarios.

Crecen carreras reportadas sin pasajeros

La Defensoría también manifestó preocupación por el aumento de viajes reportados con “cero pasajeros”.

Al excluir el año 2020 por las distorsiones ocasionadas por la pandemia, la institución identificó que estas carreras se multiplicaron 5,4 veces desde 2021.

Según el análisis, estos registros se concentran principalmente en días laborales y en los ramales donde se presentan mayores problemas de cumplimiento, por lo que consideran necesaria una explicación técnica inmediata por parte de la empresa operadora.

“Aprobar el aumento sería avalar el incumplimiento”

La Defensoría fue enfática en señalar que autorizar el incremento solicitado sin exigir previamente la corrección de las fallas detectadas enviaría una señal equivocada a los operadores del servicio público.

“Aprobar este ajuste tarifario sin exigir primero la corrección verificada de las fallas identificadas equivaldría a dar por aprobado el incumplimiento y dejando a las personas usuarias indefensas”, advirtió la institución.

La posición de la Defensoría será analizada por la ARESEP como parte del proceso de evaluación de la solicitud tarifaria presentada por Lumaca para la principal ruta de autobús entre San José y Cartago.

CTP interviene Autotransportes La Pampa por irregularidades en la flota y servicio deficiente

San José, 04 ago (elmundo.cr) – El Consejo de Transporte Público (CTP) confirmó la realización de una intervención de campo a la empresa Transportes La Pampa Ltda., tras constatar severas anomalías operativas que afectan directamente la prestación del servicio en la Ruta 550 (Liberia – Nicoya, Playa Panamá, Flamingo y Tamarindo).

Los operativos de fiscalización se llevaron a cabo entre el 20 y el 24 de julio de 2026, motivados por la denuncia formal interpuesta por el usuario Carlos Arturo Retana Sanabria y respaldada colectivamente por vecinos de Cartagena, Carrillo, Nicoya y Liberia bajo el expediente 383404, presentado formalmente ante el CTP, el MOPT y la Aresep.

Flota mutilada y desmantelamiento en predios

Entre las anomalías más gravosas documentadas destaca el recorte no autorizado en las unidades de servicio. Aunque el CTP autorizó una flota reducida de 24 autobuses para la operación posterior a la pandemia, las denuncias y las inspecciones constataron que únicamente 17 unidades circulan activamente, lo que representa un faltante del 30% en la flota autorizada.

Esta deficiencia provocó una cancelación drástica de recorridos diarios, alcanzando un 60% de incumplimiento en el trayecto Liberia – Nicoya, donde la empresa ejecuta únicamente 17 de los 41 servicios programados. Además, los usuarios alertaron que las unidades faltantes habrían sido vistas desmanteladas en un predio en Liberia para extraerles repuestos.

Pasajeros usan sombrillas dentro del bus y denuncian discriminación

A la falta de frecuencias se suma el preocupante estado mecánico y físico de la flota activa.

Denuncias con evidencia fotográfica comprueban filtraciones severas de agua por los techos durante la época lluviosa, lo que obliga a los pasajeros a usar sombrillas dentro del autobús para no empaparse.

Estudiantes y trabajadores reportaron que las ventanas no cierran, los espacios permanecen sucios y los retrasos son constantes.

Asimismo, los adultos mayores señalaron ser víctimas de trato discriminatorio por parte de algunos choferes, quienes se niegan a hacerles la parada al percatarse de su condición o los apresuran desmedidamente al abordar.

“Las unidades están completamente malas y los choferes no le paran a uno cuando les hace la parada. Si alguno lo recoge, es ‘¡ya, ya, siéntese atrás!’, porque como uno es adulto mayor y ven la cédula, no paran”, dijo
María Baltodano, usuaria y ama de casa en Nicoya a elmundocr.com

“Para ser una ruta tan larga y que pasa por tantos lugares, esos buses no son cómodos. En mi caso, que me desplazo como deportista, me afecta en el rendimiento al no poder viajar cómodo ni llegar a tiempo. Viajar en este mal estado nos perjudica a todos”, opinó Elías Farrier, futbolista y vecino de la zona.

Perjuicio tarifario y parálisis en la Junta del CTP

Los afectados argumentaron un impacto económico directo en sus bolsillos. Debido a que el modelo tarifario vigente de la Aresep fue calculado sobre la base operativa de una flota mayor de 24 autobuses, prestar el servicio con un número sensiblemente menor de unidades implica un cobro sobredimensionado frente a la calidad y cantidad de servicio realmente recibidas.

Pese a la gravedad del informe técnico y el clamor social de las comunidades guanacastecas, cualquier medida correctiva de fondo —como la aplicación de medidas cautelares o la apertura de un concurso público para asignar la concesión a un nuevo operador— permanece paralizada. La traba radica en que la Junta Directiva del CTP continúa desintegrada, lo que frena los acuerdos jurídicos requeridos para sancionar a la empresa o rescindir la concesión.

ARESEP aprobó rebajas en combustibles

San José, 31 jul (elmundo.cr) – La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP) aprobó rebajas en las tarifas de los combustibles de mayor consumo en el país. Solamente la gasolina regular mantiene su precio.

Estos cambios son producto de la variación del precio en el mercado internacional, y con base en las facturas de compra realizadas por Recope en cada producto. Los precios internacionales varían por asuntos de oferta/demanda, situaciones geopolíticas, clima, guerra, entre otros.

Los precios finales son los siguientes:

La Autoridad Reguladora ya gestionó la orden de publicación, de manera que los nuevos precios entrarán a regir la otra semana, al día siguiente de su publicación en La Gaceta.

Usuarios de Nicoya, Santa Cruz, Carrillo y Liberia claman por acciones del CTP y la Aresep ante disminución de buses en su ruta

Guanacaste, 30 jul (elmundo.cr) – Vecinos y usuarios de las comunidades de Cartagena, Carrillo, Nicoya y Liberia acudieron formalmente ante el Consejo de Transporte Público (CTP) y la Aresep para denunciar un deterioro “sistemático y severo” en la prestación del servicio de la Ruta 550 (Liberia – Nicoya, Playa Panamá, Flamingo y Tamarindo), operada por la empresa Transporte La Pampa.

El reclamo principal radica en una “severa reducción no autorizada de la flota”.

Según los datos presentados en el escrito, el CTP avaló una flota reducida de 24 unidades para la operatividad posterior a la pandemia. Sin embargo, los propios usuarios señalan que únicamente 17 autobuses se encuentran circulando. Esto representa un faltante del 30% en la flota autorizada.

Esta carencia de unidades ha derivado en la cancelación drástica de recorridos diarios, afectando con un 60% de incumplimiento el trayecto Liberia – Nicoya, donde solo prestan 17 de los 41 servicios, según la denuncia.

A los problemas de frecuencia se suma el mal trato que reciben los adultos mayores al solicitar el servicio.

Para verificar las quejas formales, un equipo de EL MUNDO CR se apersonó a la terminal de la ruta 550 y entrevistó a usuarios al azar.

María Baltodano, ama de casa y usuaria de la ruta, denunció las secuelas de este problema en su vida cotidiana:

“Las unidades están completamente malas y los choferes no le paran a uno cuando les hace la parada. Si alguno lo recoge, es ‘¡ya, ya, siéntese atrás!’, porque como uno es adulto mayor y ven la cédula, no paran”, dijo Baltodano, quien fue entrevistada por EL MUNDO CR en la terminal de Nicoya.

Ella no estaba al tanto de la denuncia formal, pero su opinión respalda las quejas.

La gestión fue recibida formalmente en las plataformas de atención del MOPT y el CTP el pasado 5 de noviembre. En ella se expone una situación crítica que castiga a trabajadores, estudiantes, adultos mayores “y personas de escasos recursos que dependen exclusivamente del transporte público para sus trayectos cotidianos”.

Elías Farrier, futbolista y vecino de la zona, comentó a este medio que las irregularidades del servicio impactan directamente su rutina deportiva y el traslado de los trabajadores:ñ, por lo que se dió por satisfecho de que se estén tomando medidas y confirmó como usuario lo señalado en las denuncias enviadas por otros usuarios al CTP.

“Para ser una ruta tan larga y que pasa por tantos lugares, esos buses no son cómodos. En mi caso, que me desplazo como deportista, me afecta en el rendimiento al no poder viajar cómodo ni llegar a tiempo. Viajar en este mal estado nos perjudica a todos y es una falta de respeto para la población”.

 

¿Desmantelados?

Asimismo, los denunciantes aseguran que las unidades faltantes han sido vistas desmanteladas en un predio en Liberia para extraerles repuestos.

A la falta de frecuencias se suma el preocupante estado mecánico y físico de la flota activa.

La denuncia incluye evidencia fotográfica de filtraciones severas de agua por los techos durante la época lluviosa, lo que obliga a los pasajeros a usar sombrillas dentro del bus para no terminar empapados.

Sobre el mal estado de los buses, Fiorella M., estudiante de la zona, detalló las incomodidades del viaje:

“El servicio es pésimo porque a veces las ventanas ni se cierran. Cuando llueve la gente se moja, se pasa el agua y todo está sucio. Además, la gente se retrasa para llegar a sus trabajos”.

Perjuicio económico directo

Otro efecto de la desaparición de las unidades implicaría un “cobro sobredimensionado en la tarifa autorizada por la Aresep”.

El modelo tarifario fue calculado con base en una flota mayor de 24 autobuses tras la pandemia. Prestar el servicio con solo 17 unidades constituye, a criterio de los afectados, un perjuicio económico directo al bolsillo de los usuarios.

Al respecto, la estudiante enfatizó el desbalance entre el costo y la calidad recibida:

“Si uno paga el pasaje completo, se supone que tienen que haber 34 buses, pero hay menos unidades de las que cobran”.

Gobierno anuncia rebaja en combustibles para agosto

San José, 15 jul (elmundo.cr) – La presidenta ejecutiva de la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope), Karla Montero, anunció este miércoles que los hogares costarricenses experimentarán un alivio en su economía durante el próximo mes de agosto, gracias a una rebaja significativa en el precio de los combustibles.

Montero confirmó que la institución ya remitió a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) la información técnica necesaria para el ajuste tarifario mensual.

Según las estimaciones de la entidad, la gasolina súper tendrá una disminución de ₡55 por litro, mientras que el diésel bajará ₡79. Asimismo, el cilindro de gas de 25 libras presentará una rebaja de ₡444.

“Es importante decir que, aunque la crisis continúa en el Golfo Pérsico, tenemos buenas noticias para los hogares costarricenses y para toda la economía. Esto será definitivamente un alivio para el bolsillo de los costarricenses y también traerá un balance dentro de todos esos aumentos sostenidos que habíamos tenido en los últimos meses”, explicó la jerarca.

Por su parte, la presidenta de la República, Laura Fernández, calificó el anuncio como una “extraordinaria noticia” y destacó la gestión técnica realizada por la institución para mitigar el impacto de la volatilidad internacional en el mercado nacional.

“Sorteamos muy bien la crisis. Vimos lo que le pasó a otros países donde el incremento de la gasolina fue enorme y aquí no subió como muchos de los que auguran siempre cosas negativas vaticinaban. No subió desproporcionadamente por un trabajo técnico, profesional y diario”, afirmó la mandataria.

Fernández enfatizó que el trabajo conjunto permitió aplicar metodologías para evitar un golpe mayor a la economía de los ciudadanos. “Gracias a Dios y a ese gran trabajo no nos afectó esta crisis como pudo habernos afectado, y estamos muy optimistas con esa rebaja importantísima que se va a materializar el próximo mes de agosto”, concluyó.