Guanacaste, 30 jul (elmundo.cr) – Vecinos y usuarios de las comunidades de Cartagena, Carrillo, Nicoya y Liberia acudieron formalmente ante el Consejo de Transporte Público (CTP) y la Aresep para denunciar un deterioro “sistemático y severo” en la prestación del servicio de la Ruta 550 (Liberia – Nicoya, Playa Panamá, Flamingo y Tamarindo), operada por la empresa Transporte La Pampa.
El reclamo principal radica en una “severa reducción no autorizada de la flota”.
Según los datos presentados en el escrito, el CTP avaló una flota reducida de 24 unidades para la operatividad posterior a la pandemia. Sin embargo, los propios usuarios señalan que únicamente 17 autobuses se encuentran circulando. Esto representa un faltante del 30% en la flota autorizada.
Esta carencia de unidades ha derivado en la cancelación drástica de recorridos diarios, afectando con un 60% de incumplimiento el trayecto Liberia – Nicoya, donde solo prestan 17 de los 41 servicios, según la denuncia.
A los problemas de frecuencia se suma el mal trato que reciben los adultos mayores al solicitar el servicio.
Para verificar las quejas formales, un equipo de EL MUNDO CR se apersonó a la terminal de la ruta 550 y entrevistó a usuarios al azar.
María Baltodano, ama de casa y usuaria de la ruta, denunció las secuelas de este problema en su vida cotidiana:
“Las unidades están completamente malas y los choferes no le paran a uno cuando les hace la parada. Si alguno lo recoge, es ‘¡ya, ya, siéntese atrás!’, porque como uno es adulto mayor y ven la cédula, no paran”, dijo Baltodano, quien fue entrevistada por EL MUNDO CR en la terminal de Nicoya.
Ella no estaba al tanto de la denuncia formal, pero su opinión respalda las quejas.
La gestión fue recibida formalmente en las plataformas de atención del MOPT y el CTP el pasado 5 de noviembre. En ella se expone una situación crítica que castiga a trabajadores, estudiantes, adultos mayores “y personas de escasos recursos que dependen exclusivamente del transporte público para sus trayectos cotidianos”.
Elías Farrier, futbolista y vecino de la zona, comentó a este medio que las irregularidades del servicio impactan directamente su rutina deportiva y el traslado de los trabajadores:ñ, por lo que se dió por satisfecho de que se estén tomando medidas y confirmó como usuario lo señalado en las denuncias enviadas por otros usuarios al CTP.
“Para ser una ruta tan larga y que pasa por tantos lugares, esos buses no son cómodos. En mi caso, que me desplazo como deportista, me afecta en el rendimiento al no poder viajar cómodo ni llegar a tiempo. Viajar en este mal estado nos perjudica a todos y es una falta de respeto para la población”.
¿Desmantelados?
Asimismo, los denunciantes aseguran que las unidades faltantes han sido vistas desmanteladas en un predio en Liberia para extraerles repuestos.
A la falta de frecuencias se suma el preocupante estado mecánico y físico de la flota activa.
La denuncia incluye evidencia fotográfica de filtraciones severas de agua por los techos durante la época lluviosa, lo que obliga a los pasajeros a usar sombrillas dentro del bus para no terminar empapados.
Sobre el mal estado de los buses, Fiorella M., estudiante de la zona, detalló las incomodidades del viaje:
“El servicio es pésimo porque a veces las ventanas ni se cierran. Cuando llueve la gente se moja, se pasa el agua y todo está sucio. Además, la gente se retrasa para llegar a sus trabajos”.
Perjuicio económico directo
Otro efecto de la desaparición de las unidades implicaría un “cobro sobredimensionado en la tarifa autorizada por la Aresep”.
El modelo tarifario fue calculado con base en una flota mayor de 24 autobuses tras la pandemia. Prestar el servicio con solo 17 unidades constituye, a criterio de los afectados, un perjuicio económico directo al bolsillo de los usuarios.
Al respecto, la estudiante enfatizó el desbalance entre el costo y la calidad recibida:
“Si uno paga el pasaje completo, se supone que tienen que haber 34 buses, pero hay menos unidades de las que cobran”.
