San José, 06 ago (elmundo.cr) – La Defensoría de los Habitantes presentó este martes una oposición técnica ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP) contra la solicitud de fijación tarifaria ordinaria presentada por Autotransportes Lumaca S.A. para la ruta San José-Cartago y viceversa (Ruta 300).
La empresa busca aumentar la tarifa en ₡80, pasando de ₡700 a ₡780 por viaje. Sin embargo, la Defensoría considera que existen deficiencias estructurales en la prestación del servicio que impiden justificar un incremento en el costo para las personas usuarias.
La oposición fue presentada durante una audiencia pública realizada a las 5:00 p.m. y se fundamenta en un análisis técnico y operativo elaborado con base en tres fuentes independientes, entre ellas informes de la propia ARESEP y de la Defensoría.
Según la institución, los hallazgos evidencian problemas que afectan la seguridad, calidad y eficiencia del servicio brindado por la empresa.
Fallas de seguridad y calidad
Entre los principales cuestionamientos, la Defensoría señaló la existencia de un patrón de mantenimiento insuficiente en la flota de autobuses.
Además, destacó que la evaluación ciudadana del servicio otorgó a Lumaca una calificación de 69,05 puntos, un resultado que se encuentra por debajo del promedio nacional.
Para la entidad defensora de los usuarios, estos indicadores reflejan deficiencias que deben corregirse antes de trasladar mayores costos a los pasajeros.
Sobrecupo crónico y menos viajes
Otro de los aspectos señalados es el sobrecupo sostenido que experimentan las unidades de transporte.
De acuerdo con el análisis presentado, mientras la demanda de pasajeros disminuyó un 10,3% entre 2021 y 2024, la empresa redujo la oferta de viajes en un 23,3%.
La Defensoría indicó que esta situación ha provocado que durante seis años consecutivos el promedio diario de pasajeros por salida alcance hasta 91 personas, pese a que la capacidad máxima autorizada es de 66 usuarios.
A criterio de la institución, esta condición expone a los pasajeros a un problema crónico de hacinamiento y afecta la calidad del servicio.
Incumplimiento de horarios y flota insuficiente
La oposición técnica también cita estudios de campo realizados por la Intendencia de Transporte, los cuales evidenciaron incumplimientos en los horarios programados.
Según esos informes, el nivel general de cumplimiento de salidas fue de 83,3%, mientras que desde San José apenas alcanzó el 78,1%.
Asimismo, se determinó que la empresa operó con 56 unidades, una cifra considerablemente inferior a las 77 unidades requeridas para atender adecuadamente la demanda de usuarios.
Crecen carreras reportadas sin pasajeros
La Defensoría también manifestó preocupación por el aumento de viajes reportados con “cero pasajeros”.
Al excluir el año 2020 por las distorsiones ocasionadas por la pandemia, la institución identificó que estas carreras se multiplicaron 5,4 veces desde 2021.
Según el análisis, estos registros se concentran principalmente en días laborales y en los ramales donde se presentan mayores problemas de cumplimiento, por lo que consideran necesaria una explicación técnica inmediata por parte de la empresa operadora.
“Aprobar el aumento sería avalar el incumplimiento”
La Defensoría fue enfática en señalar que autorizar el incremento solicitado sin exigir previamente la corrección de las fallas detectadas enviaría una señal equivocada a los operadores del servicio público.
“Aprobar este ajuste tarifario sin exigir primero la corrección verificada de las fallas identificadas equivaldría a dar por aprobado el incumplimiento y dejando a las personas usuarias indefensas”, advirtió la institución.
La posición de la Defensoría será analizada por la ARESEP como parte del proceso de evaluación de la solicitud tarifaria presentada por Lumaca para la principal ruta de autobús entre San José y Cartago.
