San José, 17 jul (elmundo.cr)- Un proyecto presentado a la Asamblea Legislativa propone emitir bonos de endeudamiento para financiar el tren eléctrico interurbano que conectaría San José, Alajuela, Cartago y Heredia; tal y como se hizo en el país años atrás con los eurobonos.
De acuerdo con el diputado Ronny Monge del Partido Liberación Nacional (PLN), esta es la época más indicada para pensar en una iniciativa de este tipo, ya que el petróleo y la factura energética del país se ha reducido.
Es decir, la aprobación del mismo autorizaría al Poder Ejecutivo, por medio del Ministerio de Hacienda y con auxilio del Banco Central, a emitir títulos valores para ser colocados en el mercado internacional, con el fin de financiar la construcción de dicho tren eléctrico.
“Para nadie es un secreto que desde hace más de ocho años se viene hablando de la necesidad de un servicio de tren de pasajeros. Según datos del Incofer se mueven al año cerca de tres millones de personas, creo que es un buen momento para emitir unos bonos para que el país pueda financiar este proyecto con $1600 millones, que es lo que se ha dicho que cuesta”, explicó Monge.
Este permitiría que las personas interesadas compren los bonos o que sean comprados completamente por un país o por una empresa para el desarrollo de la obra.
Además, el mismo da la posibilidad de que un Estado como tal lo compre a una tasa muy preferencial y financie a través del desarrollo de la obra. Pero también, permite que las empresas que manejan los fondos complementarios de pensiones inviertan en ese proyecto para que ese recurso no salga a nivel internacional como endeudamiento, sino que quede a lo interno.
“Ante la necesidad del tren, hay que crear diferentes formas de financiamiento; esto no es para que forzosamente tenga que hacerse, sino para que el Gobierno ya sea este o el que viene, tengan diversas formas de financiamiento para que no haya excusas para no realizar la obra”, añadió.
Por otro lado Monge destacó que el proyecto trae otra serie de beneficios, tal y como lo es el impacto en el ambiente y reducción de la factura energética y petrolera, además de incentivar el uso de movilidad alternativa, con servicios de calidad.
El mismo se elaboró con base en la memoria anual del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).
