Tecnología aplicada para construir puentes más resilientes en un país sísmico

San José, 18 jul (elmundo.cr) – Costa Rica se encuentra entre los países con mayor actividad sísmica del mundo; de acuerdo con un listado publicado por Ranking Royals el país se ubicó entre las 30 naciones que registraron la mayor cantidad de terremotos durante 2024.

Asimismo, la Red Sismológica Nacional (RSN) reportó 5.781 sismos en 2025, de los cuales 181 fueron percibidos por la población.

Este panorama reafirma la necesidad de desarrollar infraestructura capaz de responder a los lineamientos del Código Sísmico de Costa Rica y de fortalecer la resiliencia de las obras frente a eventos naturales para garantizar la seguridad de la población. Una de las innovaciones que responde a este desafío es el uso de aisladores sísmicos en proyectos de infraestructura, una tecnología que marca un avance en el diseño y la construcción de puentes con mayores estándares de seguridad y capacidad de respuesta ante un eventual terremoto.

Esta herramienta que implementó Constructora MECO en el proceso de rehabilitación del puente sobre el río Tárcoles, permitió adaptar la estructura, que cumple una función primordial al ser una de las principales rutas que comunica el Gran Área Metropolitana con la región Pacífico Central, al Código Sísmico de Costa Rica que estipula las mejores prácticas en la construcción del país.

Estos aisladores sísmicos trabajan con un sistema que reduce la transmisión de las fuerzas provocadas por un terremoto hacia la estructura del puente, lo que genera más estabilidad y seguridad ante un eventual sismo. Además, facilita el diseño estructural del puente, mantiene el equilibrio entre los costos, la calidad, reduce el tiempo de ejecución y garantiza una infraestructura preparada para responder tanto a la actividad sísmica como a las condiciones hidrológicas que hoy enfrentan las obras producto del cambio climático, lo que beneficiará aproximadamente a 32.200 personas usuarias del puente de manera directa.

“La innovación no busca únicamente incorporar nuevas tecnologías; su verdadero propósito consiste en ofrecer infraestructura de mayor calidad para las personas. Cuando logramos optimizar procesos, reducir tiempos de construcción y mejorar el desempeño de una obra frente a eventos naturales, el beneficio llega directamente a quienes transitan por esas carreteras y puentes todos los días”, afirmó Josué Rodríguez, jefe de la Oficina Técnica de Constructora Meco.

La incorporación de esta tecnología refleja la evolución que ha experimentado la ingeniería durante las últimas décadas. Actualmente, los ingenieros cuentan con software especializado que permite modelar con precisión el comportamiento de las estructuras, analizar distintos escenarios sísmicos e hidrológicos y optimizar el uso de materiales antes de iniciar la construcción. Esto permite desarrollar obras más seguras, resilientes y eficientes, capaces de responder a las condiciones geográficas y naturales, sin comprometer la calidad ni la vida útil de la infraestructura.

Innovación que redefine la forma de construir infraestructura

La tecnología también impacta otras áreas de la ejecución de las obras. La metodología BIM (Building Information Modeling), que integra toda la información de un proyecto en un modelo digital tridimensional, facilita el trabajo colaborativo y permite identificar posibles interferencias entre elementos estructurales, antes de iniciar la construcción. Esto reduce la necesidad de realizar modificaciones durante la ejecución de la obra, optimiza los tiempos, disminuye costos y fortalece la calidad del proyecto. Asimismo, tecnologías como LiDAR, estaciones topográficas robóticas, sistemas GPS de alta precisión y simulaciones digitales de procesos constructivos fortalecen la planificación, mejoran el control de calidad y aumentan la seguridad durante la ejecución de los proyectos.

Estas herramientas ya forman parte de importantes proyectos de infraestructura desarrollados por la Constructora, entre ellos el puente de Hatillo 7-8, el intercambio de Grecia, el puente sobre el río Cañuela y otros puentes sobre “Punta Sur” en la Ruta 35. En cada uno de estos proyectos, la aplicación de nuevas metodologías permitió optimizar diseños, reducir el consumo de materiales, agilizar procesos constructivos y ofrecer soluciones adaptadas a las características de cada obra.

En el marco del Día del Ingeniero en Costa Rica, Constructora Meco destaca el aporte de la ingeniería nacional en el desarrollo de infraestructura cada vez más resiliente, eficiente y sostenible. La incorporación de nuevas herramientas fortalece la capacidad del país para responder a los desafíos actuales y construir obras que protejan a la población y acompañen el desarrollo nacional durante las próximas décadas.

Escasa inversión en mantenimiento de puentes pone en riesgo a usuarios

San José, 3 abr (elmundo.cr) – La Defensoría de los Habitantes reveló una preocupante situación sobre el estado de los puentes en Costa Rica.

Una investigación determinó que la inversión en conservación y mantenimiento de puentes en 2024 representó apenas un 0,003% del PIB, poniendo en riesgo la seguridad de los usuarios.

Además, el Conavi no ha implementado el Sistema de Gestión de Puentes (SGP) propuesto por el LANAMME desde 2018, lo que dificulta la priorización de recursos y la extensión de la vida útil de estas infraestructuras.

La Defensoría señala que, si bien el Conavi utiliza el Sistema de Administración de Estructuras de Puentes (SAEP), esta herramienta no evalúa directamente el nivel de seguridad de los puentes para los usuarios.

“Los gestores no tienen la posibilidad de detectar de forma rápida un puente peligroso para los usuarios, lo que permitiría la toma de decisiones paliativas que reduzcan el riesgo”, indica el informe. Según datos del 2024, existen 489 puentes deficientes, 1058 en estado regular y solo 146 en estado satisfactorio.

La Defensoría enfatiza la necesidad de implementar el SGP, especialmente considerando las limitaciones presupuestarias del país. “La implementación de un SGP se convierte en una herramienta indispensable, que vendría a coadyuvar en el proceso de la optimización del presupuesto”, señala.

La investigación también evidenció que el presupuesto asignado por el Poder Ejecutivo ignora los criterios técnicos de la Gerencia de Conservación de Vías y Puentes.

Ante esta situación, la Defensoría recomendó al Conavi implementar en tres meses un programa de divulgación con información detallada sobre el estado de todos los puentes de la Red Vial Nacional.

Esta información debe incluir la condición de cada puente, fechas de inspecciones, resultados, asignación de recursos y próximas inspecciones, en un lenguaje accesible para los usuarios.

Acceso a Osa mejorará con dos nuevos puentes

Puntarenas, 22 feb (elmundo.cr) – El acceso a la península de Osa mejorará significativamente con la instalación de dos nuevos puentes modulares en los ríos Corozal y Tamales, sobre la ruta nacional 245.

El proyecto, con una inversión de ¢481 millones, se suma a las obras de mantenimiento vial que ya se ejecutan en la misma ruta con un presupuesto de ¢1012 millones.

La orden de inicio de las obras se dio el 21 de febrero y se espera que los puentes estén listos para mayo, a tiempo para las vacaciones de medio año y la temporada alta de turismo internacional.

“Para las próximas vacaciones de medio año en Costa Rica y el verano en Estados Unidos y Europa, […] se podrá acceder de mejor forma a sitios turísticos, en cuenta el sector del Parque Nacional Corcovado”, indica el comunicado de prensa del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).

Los puentes modulares tipo Acrow tendrán un carril extra ancho de 4.2 metros, permitiendo el paso de camiones pesados. El puente sobre el río Corozal tendrá una longitud de 30.5 metros, mientras que el del río Tamales alcanzará los 39.6 metros.

El diseño del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha elevado la altura de las vigas para evitar que las crecidas de los ríos afecten la transitabilidad.

El presupuesto de ¢481 millones incluye la demolición de las estructuras existentes, la construcción de pasos provisionales durante la instalación, rellenos de aproximación, protecciones y señalamiento vial para un sistema de ceda y paso alternativo.

Las obras en la ruta 245 también incluyen la construcción de drenajes, sello asfáltico y la colocación de lastre para mejorar la transitabilidad, especialmente tras las afectaciones causadas por los fenómenos climáticos de noviembre pasado.

El Conavi destaca que las inversiones en la ruta 245 beneficiarán el turismo, el transporte de mercancías, incluyendo ganado y productos agrícolas, así como el acceso a trabajos, centros educativos y citas médicas.

“El ingreso de suministros a la zona, la visitación turística, el traslado del ganado que se cría en ese lugar, lo mismo que la salida de productos agrícolas, como la palma, ir y venir a los trabajos, a los centros educativos o a citas médicas forman parte de los beneficios que se persiguen con estas inversiones”, concluye el comunicado.

Nuevos puentes, centros educativos, viviendas e intervención en carreteras forman parte de las obras que PROERI ejecutará en Puntarenas

Puntarenas, 1 oct (elmundo.cr) – El Gobierno de la República, a través del “Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura” (PROERI), tiene en marcha una serie de obras en puentes, carreteras, construcción de viviendas y centros educativos en distintos puntos de la provincia Puntarenas.

Este martes, el presidente de la República, Rodrigo Chaves Robles, acompañado de autoridades de gobierno de las distintas instituciones a cargo de la ejecución de este programa, dieron la buena noticia a los puntarenenses de las obras que se encuentran en marcha.

A través del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), se ejecuta un total de $97.595.782,35 millones para la intervención de 21 puentes de los cuales 10 serán nuevos y 11 serán reconstruidos.

También se atenderán 20 distintos puntos en carreteras para solucionar problemas de deslizamientos, anegamientos, fallas y otros, explicó el Viceministro de Infraestructura Efraím Zeledón Leiva.

Por su parte, la ministra de Educación Pública, Anna Katharina Müller Castro, comentó que el MEP, ha destinado ₡10,101,469,218 para beneficiar alrededor de 2.712 estudiantes de la provincia, que asisten a centros educativos que presentan un importante grado de vulnerabilidad en su infraestructura, pues ya cumplieron su vida útil.

El Ministerio de Vivienda y Asentamientos Humanos tiene en marcha la construcción de 31 viviendas en el territorio indígena Rey Curre, en Buenos Aires; de las cuales se han concluido 29.

El Programa PROERI atenderá obras en riesgo inminente o afectadas por eventos naturales a lo largo y ancho del país a través de cinco instituciones públicas, a saber; Comisión Nacional de Emergencias (CNE), Ministerio de Educación Pública (MEP), Ministerio de Vivienda y Asentamientos Humanos (MIVAH), Ministerio de Obras Públicas y Transportes a través del Consejo Nacional de Vialidad (MOPT-CONAVI) y el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER).

CNE entrega 16 obras con inversión de más de ¢9.300 millones que beneficiarán a un millón de personas

San José, 17 jul (elmundo.cr) – Puentes, obras de protección en laderas y ríos, así como Gimnasios y Salones Comunales que servirán de albergue en caso de ser necesario. Todo lo anterior es un ejemplo de las 16 obras que la Comisión Nacional de Prevención de Riesgos y Atención de Emergencias (CNE) finalizó y entregó para mejorar la seguridad de manera directa e indirecta, de más de 1.100.000 (millón cien mil) habitantes del país y para las cuales invirtió más de ¢9.300 millones de colones.

Estas obras se ubican en los cantones de Vázquez de Coronado, Alajuela, Turrubares, Garabito, Sarapiquí, Bagaces, Desamparados, Turrialba, Jiménez, Upala, Rio Cuarto, Puriscal, Naranjo, Zarcero y Hojancha.

En total, se finalizaron diez puentes, un salón comunal, un gimnasio, tres obras de protección y una alcantarilla de cuadro.

Entre las obras, destacan los trabajos de estabilización en la Ruta Nacional 10 enfocados en dos puntos; Juan Viñas en Jiménez y El Recreo en Turrialba siendo una obra necesaria pues esta carretera es una vía alterna a la Ruta Nacional N°32 cuando permanece cerrada, brindando un paso seguro para los transportistas de carga, peatones y servicio público que hacen el trayecto desde el Gran Área Metropolitana (GAM) hasta la provincia de Limón o el cantón de Turrialba.

Así mismo, se entregaron obras de gran impacto y visión a futuro como salón multiusos de Pataste en Guatuso que podría alojar a más de 250 personas en momentos de emergencia, gracias al diseño personalizado y adaptado de esta nueva infraestructura.

Construyendo puentes se fortalece el desarrollo de diferentes zonas como el puente Quiebra Patas en Garabito el cual permite no solo el acceso a las diferentes playas, sino que es utilizada por los agricultores de la zona para trasladar sus productos como melón, sandía y mango, además de existir productores de la industria lechera y ganadera.

En cuanto a obras de protección, Valladolid en Desamparados genera seguridad en la zona y estabilidad del deslizamiento gracias a la conjugación y puesta en marcha de manera simultánea de cinco técnicas ingenieriles como los trabajos de protección en el margen del río Jorco, construcción de muros anclados bajo las viviendas de la urbanización, muros en los laterales de la corona del deslizamiento, entre otros.

Erwen Masís celebra aprobación en primer debate de crédito del BCIE para reparación de carreteras y puentes

San José, 20 feb (elmundo.cr) – El director de Costa Rica en el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), Erwen Masís, celebró la aprobación en primer debate del crédito para financiar el “Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura (PROERI)”.

Esta iniciativa permitirá la mejora o reconstrucción 2.494 rutas nacionales, puentes, infraestructura ferroviaria, centros educativos y viviendas de interés social, que fueron declaradas a finales de 2022 en “riesgo inminente” por el Gobierno.

Ante esto, Masís señaló que “hoy más que nunca Costa Rica necesita recursos para invertir en obra pública, pero más aún cuando se trata de resguardar la vida de miles de costarricenses a lo largo y ancho del país, y que hacen uso diario de infraestructura que se encuentra en riesgo inminente”.

“El crédito más grande aprobado por el BCIE en toda su historia, es el de PROERI, $700 millones que permitirán la reparación de más de 500 infraestructuras en más del 70% del país entre carreteras, puentes, escuelas, viviendas y líneas férreas. Obras urgentes para evitar que exista un accidente que ponga en peligro la vida humana”, aseguró.

Masís recalcó que “desde la Dirección por Costa Rica ante el BCIE, felicitamos a los representantes de Gobierno que llevaron adelante este proceso, así como a los diputados que aprobaron este crédito en primer debate, conscientes de la necesidad en inversión que requiere el país”.

“Esperamos el mismo consenso para la aprobación definitiva en segundo debate, y una adecuada y estricta ejecución. La exigencia nos compromete a ser muy rápidos y precisos, pero sobre todo con procedimientos con alta integridad y transparencia”, concluyó.

Tres nuevos puentes ya están en servicio sobre la Ruta 160, entre Garza y Nosara

Guanacaste, 24 jul (elmundo.cr) – Los puentes sobre los ríos Esperanza y Rempujo y la quebrada Sube y Baja ya están en servicio.

Se trata de nuevos pasos sobre la Ruta Nacional 160, entre Garza y Nosara, zona en la que el presidente de la República, Rodrigo Chaves Robles, inició su gira por la provincia de Guanacaste, con motivo del 199 aniversario de la Anexión del Partido de Nicoya a Costa Rica.

En compañía del ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Luis Amador Jiménez, las autoridades destacaron la importancia de estas estructuras, que impactan no solo a los lugareños con traslados más seguros y expeditos, con fines de estudios, citas médicas, trabajo y el transporte de mercancías, sino que beneficia directamente a la actividad turística.

El sector de playa Guiones, Punta Pelada, Esperanza Sur, Santa Marta y la propia Nosara, son parte de los sitios que se verán beneficiados con estos pasos que se pusieron en servicio para estas fiestas de la Anexión del Partido de Nicoya, en Guanacaste, con un costo sumado de ¢2.125 millones, detallaron en la Gerencia de Construcción del Consejo Nacional de Vialidad, a cargo del proyecto.

Aunque restan algunos detalles en los puentes, como pintura en algunas barandas y señalamiento, el paso por estos tres nuevos puentes ya es una realidad, para beneficio de la zona, consecuencias positivas que ya han notado los turistas que aprovechan este fin de semana largo en Guanacaste, para disfrutar de esta zona costera de la Península de Nicoya.

Detalles de los puentes

La obra sobre la quebrada Sube y Baja es un puente de dos vías, con una longitud de 24 metros y con un ancho de 9.7 metros.

El paso sobre el río Esperanza también dispone de dos carriles de circulación a lo largo de 18 metros y con un ancho de 9.7 metros.

Por último, sobre el río Rempujo se construyó un puente de dos carriles, con 24 metros de longitud y también con 9.7 metros de ancho.

En todos los casos, los puentes tienen dos carriles de 3.65 metros de ancho y una pasarela peatonal de 1.2 metros a cada lado, comprendiendo la importancia de darle su lugar a los peatones, como el actor vial más relevante, según la pirámide de movilidad urbana y entendiendo la gran cantidad de personas que se trasladan a pie por este lugar.