San José, 25 jun (elmundo.cr) – El Regulador General de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP), Dennis Meléndez, manifestó que es necesario fortalecer la regulación y la metodología tarifaria de los servicios públicos, para que den resultados más acorde con la realidad.
Meléndez compareció hoy junto con Olman Bonilla Representante legal de la Red Solidaria Nacional, y otros personeros representantes del Consejo de Transporte Público, ante los diputados de la Comisión Permanente Especial de Control del Ingreso y Gasto Público para que se refirieran al modelo tarifario de los servicios públicos.
El Regulador fue claro en señalar que ellos han determinado que el modelo de depreciación hay que cambiarlo, ya que tiene que ser un modelo mucho más justo, es por ello, según dijo, que están conscientes de que muchos de los problemas que presenta el modelo hay que corregirlos, por lo que desde hace un tiempo viene impulsando un cambio en la metodología.
“Si esta metodología que estamos proponiendo tiene defectos, para eso son las audiencias públicas, y convocamos a toda la población para que participe y nos diga en que estamos equivocados, y estamos totalmente abiertos a esa posición, para eso es que queremos que las audiencias públicas efectivamente sean mecanismos efectivos de participación popular, para oír e incorporar os elementos en que estamos fallando”, indicó el Regulador.
Olman Bonilla, representante de la Red Solidaria Nacional, manifestó que la ARESEP disfraza el resultado de una formula automática y la viste de fijación extraordinaria y con eso en la vía porcentual, lo que hacen es que ese porcentaje se lo aplican a la base.
“Lo que hacen es distorsionar el precio y eso se hace en todos los servicios, en el transporte es patético, por ejemplo una tarifa de 500 colones, si se le aplica la formula automática que aplican cada 6 meses, diera 550 colones, pero si usted le hace el análisis que dijo el legislador que está en la ley 7593 que se tenía que hacer, o sea revisar todos los costos de esa empresa, pueda que no sea el aumento ni un 10%”, señaló Bonilla.
Finalmente aclaró que en el caso de los combustibles encontraron perfecto hacerlo de la misma amanera, y por eso es que todos los meses mueven los precios por la vía automática, disfrazada de ajuste extraordinario, porque no cumple los requisitos de la ley.
“Antes del año 2013 todas las fijaciones y solicitudes tarifarias de autobuses utilizaban un complemento al modelo tarifario, que le llamaban herramientas complementarias, con la cual filtraban la información que presentaban las empresas y con eso podían calibrar, si una empresa presentaba gastos distorsionados asimétricos”, concluyó.
