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Transportistas turísticos rechazan nuevo canon de ARESEP y advierten sobre posibles cierres de empresas

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San José, 11 nov (elmundo.cr) – La Asociación de Transportistas de Turismo de Costa Rica (ASOTRANSTUR) manifestó su rechazo a la intención de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP) de establecer un nuevo canon de regulación para los servicios especiales de transporte, al considerar que representaría una carga económica adicional para las empresas del sector.

La organización advirtió que la acumulación de costos operativos, requisitos legales y obligaciones administrativas podría comprometer la sostenibilidad de pequeñas y medianas empresas dedicadas al transporte turístico, así como provocar cierres de negocios y pérdida de empleos.

Según ASOTRANSTUR, el pasado 10 de noviembre representantes de los sectores de transporte de trabajadores, estudiantes y turismo participaron en una reunión convocada por ARESEP para abordar el nuevo cobro.

La aplicación del canon iniciaría en 2027 para el transporte de trabajadores y posteriormente se extendería a las demás modalidades de servicios especiales, incluido el transporte turístico.

Cuestionan respaldo técnico y legal del cobro

ASOTRANSTUR señaló que durante la reunión no se lograron aclarar satisfactoriamente aspectos relacionados con el procedimiento para establecer el canon, los estudios técnicos que respaldan su cálculo y la aprobación correspondiente de la Contraloría General de la República.

La asociación hizo referencia al artículo 82 de la Ley N.° 7593 y sostuvo que es necesario acreditar el cumplimiento de los requisitos legales antes de implementar el cobro.

La organización aclaró que no se opone a la regulación del sector, pero considera que cualquier nuevo canon debe ser legal, transparente, técnicamente justificado y proporcional a la realidad económica de cada modalidad de transporte.

Además, recordó que las empresas ya pagan cánones al Consejo de Transporte Público (CTP), por lo que considera necesario evaluar el impacto acumulado de las obligaciones económicas existentes.

Solicitan suspender la aplicación del canon

Ante esta situación, ASOTRANSTUR solicitó a ARESEP acreditar la aprobación del canon por parte de la Contraloría General de la República, presentar los estudios técnicos y financieros que sustentan los montos y dar a conocer la metodología utilizada para su cálculo.

También pidió suspender la aplicación del cobro mientras se aclaran estos aspectos, evaluar el impacto económico según la modalidad de transporte y el tamaño de cada empresa, y garantizar una participación efectiva de los representantes del sector antes de establecer nuevas obligaciones.

La asociación advirtió que el eventual incremento de costos no afectaría únicamente a los empresarios, sino que podría trasladarse a las tarifas que pagan turistas, estudiantes y trabajadores.

Según el gremio, esta situación tendría consecuencias sobre las familias, el empleo y la competitividad turística de Costa Rica.

“Costa Rica no puede pretender combatir el transporte informal mientras continúa aumentando las cargas económicas sobre quienes cumplen la ley”, señaló la organización en su comunicado.

ASOTRANSTUR hizo un llamado a las autoridades para reconsiderar la medida y priorizar el fortalecimiento de la formalidad, la protección de las fuentes de empleo y la sostenibilidad del transporte público.

La asociación, presidida por José Daniel Calderón Cordero, indicó que continuará defendiendo los intereses del transporte turístico formal y valorando las acciones institucionales y legales correspondientes.

Transportistas turísticos cuestionan alianza de Esencial Costa Rica con Uber

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San José, 26 may (elmundo.cr) – La ASOTRANSTUR expresó su preocupación ante la alianza anunciada entre Uber Costa Rica y Esencial Costa Rica, mediante una carta enviada al nuevo director ejecutivo del Instituto Costarricense de Turismo (ICT), Marcos Vargas Borges.

La misiva, firmada por el presidente de la asociación, José Daniel Calderón, surge como seguimiento a la discusión generada tras el anuncio de la colaboración entre la plataforma tecnológica y la marca país, tema que ya había despertado reacciones dentro del sector transporte turístico formal.

En el documento, ASOTRANSTUR señala que la alianza genera inquietud entre las empresas de transporte turístico formal, las cuales durante años han invertido recursos y esfuerzos para cumplir con todos los requisitos legales, tributarios y operativos exigidos por el Estado costarricense.

“El sector de transporte turístico realiza enormes esfuerzos económicos y administrativos para operar dentro de la legalidad”, indica la carta, en la que además se mencionan obligaciones como el pago de patentes municipales, cargas sociales ante la CCSS, seguros obligatorios, inspecciones técnicas, permisos ante el ICT y el CTP, así como diversos procesos regulatorios y tributarios.

La organización cuestiona además que una plataforma cuyo modelo “continúa generando cuestionamientos regulatorios” aparezca vinculada directamente con la marca país Esencial Costa Rica, certificación que —afirman— muchas empresas nacionales han tardado años en obtener cumpliendo estándares exigentes.

“¿De qué vale cumplir con permisos, requisitos y procesos complejos si al final pareciera existir una apertura total hacia modelos cuya operación continúa generando vacíos regulatorios?”, plantea el documento enviado al ICT.

ASOTRANSTUR también advierte que existe preocupación entre sus afiliados sobre el mensaje que este tipo de alianzas podría transmitir al sector turístico formal y a las empresas que han apostado por operar bajo las reglas establecidas.

Por ello, la asociación solicitó al ICT una explicación sobre el alcance de la alianza y los criterios institucionales utilizados para respaldarla. Asimismo, pidió una reunión urgente con las autoridades para abordar el tema “de forma directa y transparente”.

La carta inicia con una felicitación formal a Vargas Borges por su reciente nombramiento al frente del ICT y reitera la disposición del sector para trabajar conjuntamente por el desarrollo del turismo costarricense.

Actualmente, los servicios de Uber continúan operando en medio de cuestionamientos regulatorios en Costa Rica. Con frecuencia, oficiales de tránsito realizan multas a conductores que prestan este tipo de servicios, decomisan placas de circulación y obligan a suspender los traslados, situaciones que terminan afectando directamente a turistas y usuarios, quienes en algunos casos quedan varados en carretera mientras se resuelve el procedimiento.

Transporte turístico de Costa Rica lanza un grito de auxilio y exige al Gobierno medidas urgentes para evitar el colapso del sector

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San José, 09 dic (elmundo.cr) – El transporte turístico costarricense atraviesa uno de los peores momentos de su historia reciente y ha enviado un mensaje contundente al Gobierno: sin acciones inmediatas, la competitividad del país como destino de clase mundial está en riesgo.

La advertencia proviene de la Asociación Costarricense de Transportes Turísticos (ASOTRANSTUR), que este viernes emitió un comunicado en el que describe un “deterioro acelerado” del servicio y una amenaza directa para toda la cadena turística del país.

Según ASOTRANSTUR, la situación ha sido provocada por una combinación de factores que se han profundizado durante los últimos años. Entre ellos destaca la constante caída del dólar, que —aseguran— ha destruido los márgenes de operación de las empresas del sector.

A pesar de reducciones de personal, disminución de flotas, postergación de inversiones e incluso la absorción de costos, las compañías afirman que ya no tienen más espacio para ajustar. La consecuencia inmediata es un inminente aumento de tarifas que terminará por encarecer la experiencia del visitante.

Adicional a la crisis producto de la apreciación del colón otro golpe severo, señalan, proviene de la infraestructura vial en deterioro: rutas colapsadas, cierres prolongados, congestión crónica y desvíos mal planificados.

Todo ello ha disparado los tiempos de traslado, aumentando el consumo de combustible, acelerando el desgaste de las unidades y elevando con fuerza los costos operativos. Mover turistas por el país “toma más tiempo que nunca”, afirma el comunicado.

El impacto no se limita a los transportistas. ASOTRANSTUR recuerda que el transporte es la columna vertebral del turismo: hoteles, operadores, guías, restaurantes, comercios locales y comunidades rurales dependen de traslados eficientes y previsibles para operar. Con tiempos duplicados e impredecibles, la planificación se rompe, la calidad se deteriora y la competitividad del destino se erosiona.

La Asociación advierte de un escenario “insostenible” y de corto plazo, señalando riesgos concretos como la afectación de la visitación en 2026, pérdida de empleo e impacto en la inversión turística. El texto también reprocha la falta de respuestas integrales y rechaza la idea de más estudios o mesas de trabajo sin efectos reales.

“Este no es un llamado para diagnósticos repetidos, sino una advertencia directa”, señala el documento.

Finalmente, ASOTRANSTUR insta al Gobierno a actuar de manera inmediata para evitar que el deterioro del transporte terrestre arrastre al resto del ecosistema turístico.

“Costa Rica no puede seguir promoviendo turismo de alto valor si no garantiza condiciones mínimas de operación en carretera”, concluye Luis Diego Araya, vicepresidente de la Junta Directiva de ASOTRANSTUR.