San José, 6 ago (elmundo.cr) – Las municipalidades del país no estarían de acuerdo con la aprobación en segundo debate del proyecto de ley de Movilidad y Seguridad Ciclística al aducir que dicha iniciativa afectaría sus presupuestos municipales y que no todos los cantones suman los factores necesarios para implementar una ciclovía.
El acalde de Mora, Gilberto Monge indicó que no se opone a las iniciativas que promuevan el uso de la bicicleta como medio de transporte; sin embargo, estos proyectos deben formularse de manera integral y tomando en cuenta la realidad de cada municipio.
“Este proyecto, tal y como está escrito, obliga a todas las municipalidades a destinar un monto fijo anual para la construcción de ciclovías, esto puede sonar muy bonito, pero si lo analizamos bien, el recurso de la ciclovía no aplica de igual forma para todos los cantones del país debido a factores como: clima, densidad poblacional, topografía, entre otros. Este monto fijo anual lo que hace es impedir que los gobiernos locales, en especial, los de menor presupuesto, puedan dedicarlo como tiene planificado en la reparación de sus calles y aceras”, explicó Monge quien también es directivo de la Asociación Nacional de Alcaldías e Intendencias.
Las organizaciones municipales también se oponen a la redacción actual del proyecto y buscarían la forma de que los legisladores puedan modificar el texto del proyecto de ley para que se adapte a la realidad que se vive en cada uno de los cantones.
“No podemos desvestir un santo para vestir otro; es importante buscar recursos frescos para atender esta competencia sin tener que afectar la planificación de las municipales. Estamos de acuerdo con las ciclovías y los estilos de vida saludables, pero consideramos que es necesario incorporar en este proyecto al MOPT y sus dependencias, Cosevi, Conavi, CTP e Incofer”, externó la directora ejecutiva de la UNGL, Karen Porras.
Los municipios solicitaron que se respete la autonomía municipal y recomendaron que la iniciativa debería ser de carácter facultativo y no imperativo, para que los Gobiernos Locales que cuenten con las condiciones se puedan acoger voluntariamente a la construcción de ciclovías.
Según las organizaciones municipales, existen cantones cuya cultura o condición topográfica no permite implementar esta iniciativa como por ejemplo Acosta, Zarcero, León Cortés, Coto Brus, entre otros.
