Managua, 1 jun (dpa) – El consorcio chino HKND entregó al gobierno de Nicaragua el estudio de impacto ambiental y social elaborado por una firma británica con vistas a construir un canal interoceánico, se informó oficialmente hoy en Managua.
Según el portal gubernamental “El 19”, el documento lo entregó Xu Changbao, gerente general de la oficina de HKND en Nicaragua, a Manuel Coronel Kautz, presidente de la Comisión del Gran Canal.
El estudio, cuyo contenido no fue divulgado, fue elaborado por la firma británica de consultoría ambiental Environmental Resources Management (ERM) con sede en Londres, que lo concluyó casi seis meses después de que el proyecto arrancara oficialmente en diciembre pasado.
Al acto efectuado la noche (local) del domingo, con acceso sólo para la prensa oficialista, asistió Laureano Ortega Murillo, hijo del presidente Daniel Ortega y miembro de la citada Comisión, así como funcionarios y diputados del gobernante Frente Sandinista.
Manuel Román, representante de ERM, dijo que el estudio que se prolongó durante dos años consta de 14 tomos y “establece los retos que puede enfrentar el proyecto, pero la decisión final es del gobierno de Nicaragua en conjunto con HKND”.
La ministra de Recursos Naturales y del Ambiente, Juana Argeñal, señaló que el documento será sometido “a revisión y análisis” por parte del gobierno para determinar la viabilidad del proyecto, pero Coronel Kautz dijo estar “seguro de que es un trabajo excelente”.
El diputado sandinista Edwin Castro, por su parte, opinó que el documento reflejará “la cientificidad de una empresa seria como ERM” y confió en que las autoridades emitirán un dictamen “a la mayor brevedad posible”.
El gobierno de Nicaragua informó meses atrás que esperaba los resultados del estudio de ERM para “arrancar” con la construcción del canal, inanugurado el 24 de diciembre anterior y cuyo avance se ha limitado a la reparación de un camino rural de poco más de cuatro kilómetros en una zona del litoral Pacífico sur.
Valorado en 50.000 millones de dólares, fondos que HKND aún está gestionando, el canal tendrá 278 kilómetros de longitud y hasta 500 metros de ancho, incluyendo 105 kilómetros dentro del Gran Lago Cocibolca, en la zona sur de Nicaragua.
Además de la ruta que unirá el Mar Caribe con el Oceáno Pacífico, el proyecto tendrá otros componentes, como dos aeropuertos, dos puertos (uno en cada litoral), un centro turístico, zonas francas y fábricas diversas, de acuerdo a lo anunciado.
El proyecto prevé la excavación de cantidades de tierra 10 veces superiores a las removidas en el Canal de Panamá en distintas etapas durante 100 años, misión titánica que muchos dudan lo pueda ejecutar HKND en Nicaragua.
