San José, 18 abr (elmundo.cr) – La movilidad urbana en América Latina sigue enfrentando desafíos críticos, y los datos más recientes del Índice de Tráfico de Numbeo 2026 revelan una brecha alarmante en los tiempos de desplazamiento y la congestión vehicular en la región.
Según el reporte, la capital costarricense, San José, se posiciona como la ciudad con el peor tráfico de Latinoamérica, superando por un margen considerable a megaciudades como Ciudad de México y São Paulo.
El índice de Numbeo evalúa diversos factores, incluyendo el tiempo promedio de viaje, el nivel de insatisfacción de los conductores y el consumo de CO2 por la ineficiencia del tráfico. En este panorama, la capital de Costa Rica alcanzó una puntuación de 327.8, colocándose muy por encima del resto del continente.
El “Top 10” de la congestión en LATAM
El ranking muestra un predominio de ciudades de México y Brasil, aunque las capitales de Centroamérica y la región andina también figuran con índices críticos:
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San José, Costa Rica — 327.8
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Ciudad de México, México — 259.4
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Ciudad de Guatemala, Guatemala — 255.1
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São Paulo, Brasil — 239.7
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Lima, Perú — 234.8
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Río de Janeiro, Brasil — 230.0
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Bogotá, Colombia — 223.7
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Buenos Aires, Argentina — 209.8
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Recife, Brasil — ~204.0
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Guadalajara, México — ~200.0
Un contraste alarmante
Lo más llamativo de los datos de 2026 es la distancia de casi 70 puntos que separa a San José del segundo lugar, Ciudad de México. Mientras que urbes masivas como la capital mexicana o São Paulo han implementado redes de transporte masivo (Metro y Trenes Suburbanos) para mitigar el impacto, San José continúa dependiendo mayoritariamente del transporte por carretera y una flota vehicular privada en constante crecimiento.
Por su parte, Ciudad de Guatemala se consolida como el segundo foco de mayor congestión en Centroamérica, desplazando a capitales tradicionalmente congestionadas como Bogotá o Lima.
Impacto en la calidad de vida
Los altos puntajes en el índice no solo reflejan pérdida de tiempo; se traducen en una disminución directa de la productividad económica y un aumento en el estrés de la población. Expertos en urbanismo señalan que los puntajes superiores a 200 indican ciudades donde el tráfico ya no es un “inconveniente de hora pico”, sino una crisis estructural que afecta la salud pública y el medio ambiente.
Con estos resultados, el debate sobre la inversión en infraestructura ferroviaria y la modernización del transporte público vuelve a ponerse en el centro de la agenda política en los países con los peores indicadores.
Fuente: Numbeo Traffic Index (2026) / Rankings Regionales de América Latina y Centroamérica.
