San José, 01 jun (elmundo.cr) – El Plenario Legislativo alcanzó un consenso clave que destraba una de las iniciativas más esperadas para el desarrollo económico del Caribe costarricense.
Se trata del expediente 24.259, una reforma a la Ley Orgánica de Japdeva que busca modernizar la institución y dotarla de herramientas legales para ejecutar proyectos de gran escala mediante alianzas público-privadas.
La propuesta, que originalmente fue impulsada por la exdiputada del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC), María Marta Carballo, y que anteriormente formó parte de la fallida “Ley Jaguar”, logró avanzar gracias a un nuevo texto sustitutivo que fue aprobado de forma unánime por 55 diputados y que incorpora mayores controles y mecanismos de fiscalización.
Consenso y fiscalización
El acuerdo, sellado entre el oficialismo y el bloque democrático —integrado por el Partido Liberación Nacional (PLN), Frente Amplio (FA), PUSC y la Coalición Agenda Ciudadana (CAC)—, establece condiciones estrictas para garantizar la transparencia.
Aunque las obras quedarían exentas de los procesos ordinarios de contratación pública, el texto aprobado exige que estas se apeguen a principios de anticorrupción y rendición de cuentas.
Además, se estipula que:
- Las alianzas estratégicas deberán estar claramente suscritas en el reglamento de Japdeva.
- Se debe clarificar quiénes otorgarán las concesiones para las obras a ejecutar.
- Se resguardará el Patrimonio Natural del Estado.
- La contratación dependerá de estudios técnicos y de factibilidad que demuestren beneficios económicos, financieros y sociales para la provincia de Limón.
Antecedentes
El proyecto había enfrentado meses de estancamiento debido a preocupaciones sobre posibles excepciones indebidas a la contratación administrativa, similares a las cuestionadas por la Sala Constitucional en el pasado.
Tras la aprobación del texto sustitutivo, la iniciativa deberá publicarse en el diario oficial La Gaceta y retornar a la corriente legislativa, donde continuará su trámite tras las consultas obligatorias a instituciones como la Contraloría General de la República y la propia Japdeva.
La Marina y Terminal de Cruceros de Limón es considerada una obra estratégica para dinamizar el turismo y generar empleo en una región que busca modernizar su modelo portuario y atraer inversión de alto valor agregado.
