San José. 19 ene. (elmundo.cr) – El segundo vehículo en el que más personas murieron en carretera fue el automóvil, que sumó 63 fatalidades en el 2015, pese a ello, murieron más peatones atropellados el año anterior, al sumarse 75 casos.
Esta cifra es alarmante desde varios puntos de vista. En primera instancia, por cada dos motociclistas fallecidos en el 2015 murió un peatón (la motocicleta sumó 150 fatalidades el año pasado, como el automotor con más víctimas).
Peor aún, detalló el Comisario Mario Calderón, Director de la Policía de Tránsito, el 79% de los transeúntes que murieron atropellados en el 2015, perdieron la vida en una situación en la que se les achaca a ellos mismos una conducta imprudente que generó el percance mortal.
“En otros términos, en 59 de los 75 casos, se les atribuye a los peatones la culpa de su propia muerte por conductas tan diversas como caminar en estado de ebriedad por la carretera, cruzar una carretera de alto tránsito teniendo a pocos metros un puente o un semáforo peatonal, por salir intempestivamente entre dos vehículos a mitad de la cuadra, o por otras razones más”, señaló Calderón.
En perspectiva, casi la quinta parte de los fallecidos el año pasado eran peatones y pese a los muchos actores viales, el único vehículo que superó la cantidad de peatones fallecidos fue la motocicleta.
“Ya no encontramos otra manera de hacerle ver a los peatones que deben mejorar su comportamiento. Hay campañas educativas en los medios de comunicación, agrega.
De igual forma, resaltó la inversión del Consejo de Seguridad Vial por ¢2.238 millones en 10 puentes peatonales en diferentes puntos peligrosos del país, además de la instalación de ascensores en otros puentes como el que se ubica frente al Hospital México, que ha ejecutado el Consejo Nacional de Vialidad.
“Lamentablemente, las personas son perezosas, no quieren caminar, cierran vías y se manifiestas pidiendo un puente o un semáforo peatonal y una vez que los obtienen no los usan. Desafortunadamente tenemos menos de 900 oficiales de Tránsito, no podemos poner un oficial en cada semáforo o puente a vigilar que las personas los usen”, puntualizó el funcionario.
