San José, 12 ago (elmundo.cr) – Un fuerte intercambio de preguntas y respuestas se vivió en la Comisión Permanente Especial de Control de Ingreso y Gasto Público entre los diputados y el exministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Rodolfo Méndez Mata, con motivo de la construcción de la carretera a San Carlos.
La comparecencia se dio con motivo del expediente 22.554, Investigación de las Inversiones Realizadas en la Carretera a San Carlos, Específicamente en el Tramo Sifón- La Abundancia. El exministro, resaltó que el enojo de las comunidades era intenso y que como ministro de Estado les explicó que había que anteponer las decisiones técnicas sobre las políticas.
Méndez Mata destacó que ante el proyecto fallido de la nueva carretera se presentaron las denuncias ante la Contraloría General de la República (CGR) debido a que se habían invertido 300 millones de dólares sin que se concluyera. “No se tenía la certeza que fuera transitada y a Contraloría dijo que no emitiría nuevas autorizaciones para el avance de las obras”.
El anterior jerarca, también informó que, debido a los problemas en temas ambientales, adquisición de terrenos, planificación idónea y las previsiones de los riesgos ante los peligros de taludes, en los primeros días que visitó la obra como ministro, tomó la decisión para parar la construcción y buscar poner orden.
La diputada del Partido Frente Amplio, Sofía Guillén, preguntó sobre las recomendaciones de la CGR de tomar decisiones definitivas sobre la obra, aunque no se había convertido en carretera nacional, así como sobre las razones para incluirla en la red vial nacional, aunque había criterio técnico en contra. Ante las consultas, el exministro respondió que se generó confusión sobre eso y señaló que la CGR indicó que lo sancionable era para los funcionarios técnicos responsables.
Guillén también cuestionó sobre la orden sobre las facturas vinculadas con los contratos que quedaron trabadas, al igual sobre si había inconsistencia con las facturas y porqué el exministro no indagó si pasaba algo raro ahí, ya que el era la máxima figura de la cartera.
La legisladora del Partido Liberación Nacional, Carolina Delgado, resaltó que era responsabilidad del exjerarca el buen uso de los recursos de los costarricenses y pidió responder porqué se giraron de forma ilegal 1.295 millones de colones, al igual sobre las razones de porqué para unas cosas aceptaba que era ministro y para otras no.
El también liberacionista, Francisco Nicolás, destacó la responsabilidad del exministro por no concluir la carretera y le acusó de poca claridad en sus respuestas. Ante el cuestionamiento, Méndez Mata indicó que Nicolás era de los diputados que insistía en el tema, sin tener claridad del tema, por lo que Nicolás le replicó diciendo que el no iba entrar en esas discusiones, al contrario, le recordó al país una de las frases con las que inició el exministro su gestión. “San Carlos, vamos a terminar la carretera que lleva tanto tiempo”, manifestó Nicolás, en referencia a lo dicho a inicios en el 2018 por el antiguo jerarca.
Por su parte, la diputada de Progreso Social Democrático, Pilar Cisneros, profundizó sobre los sobrepagos que se hicieron y pidió las razones del giro de 1.299 millones de colones antes de ser declarada ruta nacional. Méndez Mata contestó nuevamente argumentando que la diputada estaba confundida con el tema y que iba repetir el pronunciamiento de la CGR.
Finalmente, el exministro dijo que los técnicos estimaron que era indispensable invertir en obras de conservación a lo largo de la carretera, lo cual fue aprobado por la Asamblea Legislativa e instó a los legisladores a concluir con la actualización de las obras de infraestructura nacional, que llevan más de cuarenta años de atraso.
