Redacción, 13 abr (elmundo.cr)- El proyecto para dotar a 15 kilómetros de la carretera Florencio del Castillo de barreras protectoras ya suma 27.000 metros colocados a ambos lados de la isla central.
De esta forma, restan apenas 3.000 metros para concluir la colocación de estas barreras que redireccionan de nuevo a la vía a los automotores que se salen de carretera por algún motivo, informó CONAVI.
Tal como lo explicó Mauricio Sojo, el ingeniero que se encuentra a cargo del proyecto por parte de Conservación de Vías y Puentes del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), una vez finalizados estos trabajos (actualmente están en el sector de RECOPE) se procederá a colocar las barreras laterales, es decir, las que se ubicarán a los lados, a las orillas de la carretera.
Señaló que igualmente, en una siguiente fase, incluida en el proyecto, se colocarán amortiguadores y atenuadores de impacto en puntos específicos de las barreras, justamente con el objetivo de reducir las consecuencias negativas de un percance.
Finalmente, se colocarán barreras de concreto, tipo New Jersey, en las paradas autorizadas de autobús, para aumentar la protección, en estos casos, de los peatones.
Estas labores se realizan de 10.00 pm a 5.00 am, “de ahí que los inconvenientes a los usuarios son mínimos, tomando en cuenta que en las noches y las madrugadas el flujo automotor por la zona se reduce considerablemente”, informaron.
El proyecto es ejecutado por la empresa Horizontes de Vías y Señales (HVS), y el monto del proyecto es de $2.778.003.51, es decir, el equivalente a unos ¢1.495 millones.
Estas barreras, enfatizó Sojo, eliminarían o reducirían los choques frontales que ocurren cuando un automotor se pasa al otro sentido de circulación. Estas barreras también separarán a los vehículos de los postes reforzados con bases de concreto, que suelen ser impactos por los automotores.
Tanto estas barreras en el centro de la vía, como las laterales, no solo buscan evitar que los vehículos se salgan de la vía sino, más importante aún, que tras impactar se redireccionen a la carretera, de ahí que mediante parámetros europeos de seguridad vial se utilizan diferentes tipos de materiales, considerando la velocidad permitida en cada tramo, si es una curva o una recta, el tipo de vehículo que pasa por el lugar, entre otras consideraciones.
Losas en La lima
El 15% de las losas de concreto en el sector de La Lima de Cartago, en las cercanías de Paseo Metrópoli, se están cambiando, debido al daño que presentan, producto del uso.
Las losas se ubican entre el Servicentro La Tica y Paseo Metrópoli, sobre la ruta nacional 10, con el objetivo de mejorar la seguridad y comodidad para los conductores que transitan por la zona.
Sojo explicó que actualmente se trabaja en el sentido Cartago-San José y se tiene un avance del 50%. Para finales de abril se espera iniciar el cambio de las losas en el sentido contrario.
El costo de esta intervención ronda los ¢150 millones.
