He sido un soñador durante más de 40 años, fui Regidor Municipal en 1974-78, en el Gobierno de Daniel Oduber, siendo el Regidor más joven que había tenido Orotina, empezamos a soñar y me atreví a presentar una Moción junto con Chepe León que por ahí está presente, -que es mi suegro- y que era también Regidor Municipal, para pedirle al Presidente de la República, que había que expropiar la Hacienda Coyolar, de nada menos y nada más de 100 mil hectáreas.
Los orotinenses creíamos que ese era el futuro del pueblo, de esta región, Don Daniel hizo caso del mandato del Acuerdo Municipal de Orotina y expropió Coyolar por la suma de 47 millones de colones, pagando 7 millones en efectivo y 40 millones en Bonos ITCO.
Hombres valientes que adquirieron una propiedad de 100 mil hectáreas y ahí está la Reserva Biológica de Carara y ahí está también la distribución de más de dos mil parcelas que creíamos que eran el futuro, de sacar a esos pobres y hacerlos ricos, pero nos equivocamos en un 90%, porque hoy sólo el 10% mantiene esas parcelas.
He visto escrituras en los últimos tiempos donde se venden en mil millones de colones esas parcelas, eso a mí me duele, eso me hiere, eso me ofende, porque ese no fue el espíritu que teníamos, cuando tuve también la oportunidad de estar en la Junta Directiva del IDA en 1982-86 y nos metimos de lleno en el desarrollo agrícola de esta Región.
Soy soñador, escuché a Daniel Oduber en 1973, en la plaza pública de este pueblo, decir “Orotina va estar rodeada de carreteras”, “Orotina va a tener un gran puerto, el mejor de Centroamérica”, “y va a tener un Aeropuerto Internacional”.
Al final del Gobierno de Oduber, se inició la Costanera y se inició el tramo Orotina-El puente del Río Tárcoles, han pasado los años y hasta hace poco se terminó la Costanera Sur y en 1975, como lo dijo ahora el Alcalde de Esparza, don Asdrúbal, se inició el Puerto de Caldera. Pero no es posible que la Ruta 27 haya durado 40 años para construirse, que las obras en este país tengamos que esperar unos 20, 30, 40 años, para que se ejecuten teniendo los dineros por créditos internacionales y que no sabemos darle esa ruta, cómo lo apuntó ahora el Ministro de Obras Públicas y Transportes, para construir San José-Orotina, como inicialmente se llamaba, hubo una Ley de la República por un préstamo del Banco Interamericano Desarrollo, por 86 millones de dólares, que se perdió por estar pidiendo que se prorrogara, que se pospusiera y que nos dieran chance.
Hemos sido inútiles en ejecutar los proyectos y aquí hablo como costarricense, sin distingo de color político y de partido, proyectos país como el Aeropuerto Internacional de Costa Rica que se va a construir en Orotina, la Ampliación de la 27, el Canal Seco, son proyectos que no debemos dudar, los que estamos en este momento en forma pasajera, temporal, ocupando un puesto de importancia como los Ministerios y las instituciones encargadas de resolver el problema de todos los costarricenses.
Soy un soñador, el Aeropuerto Internacional de Orotina debe ser una realidad y aunque comparto con el Ministro de que oficialmente no hemos recibido los estudios de Moots McDonald para determinar que el Emplazamiento y el Plan Maestro es donde todos los orotinenses sabemos que es el único lugar en esta Región que debe construirse el Aeropuerto Internacional de Costa Rica, pero sabemos que oficialmente no podría ejecutarse, pero si iniciar ya los trabajos, porque no podemos esperar otros 30 años, para ver los nietos míos funcionando este futuro aeropuerto. Cuando yo siento que costarricenses como Franklin Chang, Nery Brenes, las hermanas Pol, María del Milagro París, Shirley Cruz, Keylor Navas y ahora últimamente esa vecina de San Carlos, Neyla Bermudez, que logran sus objetivos, que logran sus sueños, que nos enfrentamos con cualquier otro de este mundo y salimos adelante y sacamos la tarea, los costarricenses tenemos la capacidad y los requisitos para que este país sea rico, como muchos otros como en Nueva Zelanda, que todos son ricos, con un producto interno bruto increíble y que sacaron la tarea. Sueño de que lo vamos a lograr, porque todo se puede, en la Asamblea Legislativa nueve Fracciones y todo mundo dice que ni un minuto de silencio podemos acordar, pero cuando se trabaja, cuando se dialoga, cuando nos sentamos en el cafetín a hablar, a negociar proyectos, sucede lo que sucedió, una votación negociada para reforma los regímenes de pensiones.
Hace 21 años Rolando González, Sandra Piszk, Antonio Álvarez, Ottón Solís y yo, hicimos lo mismo, pero con las calles abarrotadas, pero no logramos hacer todo lo que teníamos que hacer, el pueblo nos cobró y nos cobró al Partido Liberación Nacional hasta la fecha, lo que hicimos hace 21 años, aquí hay que tomar medidas heroicas que van a perjudicar a muchos, pero van a beneficiar al mayor número, esa lucha, esas medidas heroicas que tenemos que tomar en la Asamblea Legislativa, en la Presidencia de la República, en los Ministerios, son medidas que nos van a sacar del atascadero en que nos encontramos y por eso cuando a mí me dicen que en Setena hay tres mil proyectos atascados, porque no hay personal, y hay sólo 21 personas funcionarios para resolver tres mil proyectos, ahí está como reactivar la economía de este país, ahí está el señor Presidente que ordene elejir en cada uno de los Ministerios y le ponga funcionarios a la orden de la Setena para reactivar y yo calculo que sólo ahí hay más de quince mil millones de colones. No se vale que estemos con un índice desempleo, el mayor de la historia en este país, 9.5% y tenemos fondos en el Gobierno de sólo los créditos aprobados por nuestra Asamblea Legislativa y hay más de 3500 millones de dólares engavetados en el Banco Central pero pagando comisiones e intereses y las obras sin ejecutar.
Escuchamos el Ministro de Obras Públicas porque precisamente el tramo Barranca-Cañas ahí están depositados desde octubre del 2014, la plata para ejecutar esa obra pero faltan requisitos que hay que cumplir, cómo es posible que los puentes de Orotina-Atenas y de San Mateo-Esparza estén adjudicados, hace más de 12 años los de San Mateo-Atenas y no se hayan ejecutado, pero habló con el Ministro y no se pueden ejecutar porque se necesita un Decreto de Conveniencia para que la Setena cuando sabemos que ya está impactado las partes del puente y la ampliación para que autorice, porque no se puede cortar un árbol en una quebrada, porque el funcionario que lo haga va a parar a la cárcel, eso tenemos que cambiarlo, estos choques para que la economía florezca, una economía en crisis, como la que tenemos en este momento tenemos que ponernos todos las pilas, el Gobierno y empresariado para sacar la tarea adelante, el beneficio de todos.
Estoy terminando de pulir un Proyecto de Ley, para reformar la Ley de Contratación Administrativa, he consultado con empresarios, con abogados, con gente de la Contraloría, y en este país hay que ponerlo en toda construcción de obra pública a trabajar las 24 horas del día, que se estructuren en la oferta de costos la jornada completa del día, la jornada ordinaria, la mixta y la nocturna y le sale más barato al país trabajar las 24 horas del día, porque vamos a tener proyectos en mitad del plazo estipulado, y vamos a evitar ese reajuste de precios que tiene ahogado a las instituciones del Estado, esos tres puentes de San Mateo- Atenas adjudicados hace 12 años en este momento el adjudicatario solicitó que le reajusten los precios de dólares a colones y eso no se vale en un país como el nuestro y ahí tenemos compañeras y compañeros Diputados de todas las Fracciones que aquí nos olvidamos de las banderas de nuestros partidos políticos y enarbolamos la bandera, el pabellón nacional, para sacar adelante la tarea.
Por primera vez en muchos años una oposición responsable de Liberación Nacional en la Asamblea Legislativa se comporta a veces como si fuéramos la Fracción Oficialista, queremos ayudar y lo hemos manifestado en reiteradas oportunidades, ofrecemos ese conocimiento, ese valor, ese atrevimiento de los diputados y diputadas liberacionistas, para sacar los Proyectos de Ley en beneficio del Gobierno de la República, aquí somos pasajeros, pero este país es de todos nosotros, no es de nosotros por un rato, salimos el 30 de abril del 2018 y tenemos que ir a nuestros oficios ordinarios.
Me siento muy orgulloso de ser orotinense, muy orgulloso de haber tenido la oportunidad de ser diputado por segunda vez a Asamblea legislativa, muy orgulloso de estar peleando para que nuestros proyectos se hagan realidad y ahí estaré siempre con ese dinamismo que he tenido para estar juntos y hacer realidad los proyectos de esta Región, de toda la Región del Pacífico Central y no sólo el cantón de Orotina que es lo que tenemos que tener muy claro.
He venido luchando por el Aeropuerto desde hace muchos años y en el Gobierno de Don Óscar Arias ayudé junto con Luis Carlos Araya, que era el Diputado que representaba a Orotina, trabajando precisamente para montar ese gran trabajo de este Proyecto que será el de mayor envergadura que se haya hecho en la historia de este país, posteriormente, cuando él fue Viceministro del MOPT, contamos con toda la colaboración y hemos estado con el Gobierno de la República, con Aviación Civil, donde he estado a la orden de Aviación Civil para que saquemos la tarea y en la Asamblea Legislativa, he puesto las palabras mías en favor de este gran Proyecto.
