No es extraño que los titulares de las noticias hoy día sean los diversos accidentes en que se ve involucrado el servicio de transporte ferroviario. Unos casos donde un peatón es arrollado por su descuido, otros donde diversos vehículos colisionan por una u otra razón con el tren, hechos propios de la falta al deber de cuidado de los choferes de dichos vehículos y mas grave aun la colisión entre los ferrocarriles, que en los últimos dos años ha tenido una incidencia de tres acontecimientos con el saldo de mas de ciento cincuenta personas con lesiones desde leves hasta muy graves y que se han atribuido a errores humanos, es decir la falta al deber de cuidado de los maquinistas o del personal relacionado con los controles de tráfico ferroviario.
No es posible que en tan corto tiempo, se den tres hechos atribuidos a errores humanos. Algo esta pasando no solo con el personal, sino con los protocolos de seguridad en caso de que el descuido o falta de atención del personal se de. No es posible, indicar que de acuerdo a los informes preliminares, en el caso del choque del día 30 de octubre del 2017, en el cual se vieron involucradas las maquinas 2459 y 2460 en las cercanías de Santa Rosa de Heredia, no se percaten que uno de los dos ferrocarriles incumplió con su itinerario y decide dar continuidad a su recorrido, sin dar la espera que debía realizar, para asegurarse que su vía tenia paso libre y consecuentemente era segura. Me cuestiono: ¿ quien determina de manera remota el adecuado trafico ferroviario? y ¿ que comunicación existe entre los ferrocarriles en relación con su itinerario de paso en las diferentes vías en recorrido?. ¿ Quien prevé y atiende este error?
Si existe de manera efectiva, una falta al deber de cuidado atribuible a los trabajadores ( maquinistas y asistentes ) debemos prender la voz de alerta, por cuanto la incidencia de casos, determina que algo esta pasando con la forma en que las personas están tomando las decisiones en su inadecuado comportamiento, pero no debemos olvidar que ante la posibilidad del error humano, debe existir un mecanismo de seguridad, que permita disminuir dicho error, lo cual considero en estos casos no se ha dado y las consecuencias han sido irreversibles daños a las personas afectadas, sin dejar de indicar todo daño material y social ocasionado con ello.
Es de esperar que la alta tecnología que rodea hoy día el transporte ferroviario minimiza los accidentes desde el punto de vista técnico y también desde el posible error humano. Los sistemas de seguridad de la red ferroviaria, que se deben incrementar a medida que aumenta el uso, la cantidad y la velocidad de los trenes, deberían ofrecer una alta gama de recursos, con sistemas redundados, técnicas de corrección de los posibles errores humanos en la conducción y sistemas preventivos para evitar que dos trenes puedan colisionar por alcance o coincidir en la misma vía en sentidos opuestos.
Si hay falta al deber de cuidado, por la inobservancia de los protocolos establecidos para la adecuada conducción, el responsable de ello, es quien incurra en ella, sea este el maquinista, asistente o personal de control ferroviario. Serán las personas responsables del delito de lesiones culposas que se adecue según el tipo de lesión sufrido y de fallecer alguna persona con ocasión del hecho, del homicidio culposo. Además de ello existirá responsabilidad civil de los imputados y podrá demandarse civilmente al Estado, Incofer y demás entes civiles relacionados con el hecho.
Ocurre contra el Estado una responsabilidad civil objetiva por cuanto la actividad de transporte público, es una actividad peligrosa o de riesgo, según la cual quien la ejerce o se aprovecha de esta, con elementos potencialmente peligrosos para los demás, debe también soportar sus inconveniencias, esta responsabilidad estriba en atribuir el daño a todo el que introduce en la sociedad un elemento virtual de producirlo, y en este caso será el estado el responsable civil solidario de ello.
Un estudio serio, un análisis de los protocolos de seguridad existentes y sobre todo un análisis del personal que esta a cargo del servicio ferroviario. No pueden los ciudadanos ni el estado, seguir soportando la ocurrencia de errores y los consecuentes gastos que para el erario publico conllevan tales situaciones. Se transportan personas, se ofrecen medios de descongestionamiento vial y lo menos que se espera es la adecuada seguridad de estos. Incofer, es su responsabilidad tomar las medidas y acciones correctivas necesarias, para garantizar a la sociedad un medio de transporte digno y seguro.
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