Tokio, 28 oct (Elmundo.cr) – Este miércoles se realizó la previa para los medios de comunicación de una Feria Automovilística en Tokio, la cual ofrecerá a partir del próximo 30 de octubre al público una exposición de vehículos de la más alta tecnología.
Por ejemplo la empresa de Nissan Motor mostró un prototipo equipado con scáners de láser, una cámara de 360 grados, un radar y chips de computadora para que el auto pueda “pensar” y manejarse autónomamente. Nissan lo llama IDS, por “intelligent driving sistem” (sistema inteligente de conducción).
A la vez esta compañía informó que va a ofrecer algunas capacidades de conducción autónoma para el final del año en Japón. Para el 2018, vehículos con la tecnología podrán ejecutar cambios de carrilleras en carreteras. Para el 2020, esos vehículos podrán maniobrar a través de intersecciones en vías urbanas regulares.
Otra de las visiones es la del desarrolló de automóviles que se conducen a sí mismos sin emitir contaminantes al tiempo que entretienen a sus pasajeros con películas en la internet y medios sociales.
Actualmente Japón, es unos de los principales productores de automóviles en el mundo, tiene una generación de jóvenes poco interesados en conducir coches.
Los Funcionarios de Nissan dicen que están trabajando arduamente para que el vehículo pueda reconocer la diferencia entre una luz roja de un semáforo y la luz trasera de un auto, aprender cómo doblar en una intersección en la que indicadores blancos de carrillera pudieran estar ausentes y anticipar cuándo un peatón pudiera cruzar la calle.
El vehículo IDS de Nissan es eléctrico, con una nueva batería que es más poderosa que la que tiene actualmente el coche eléctrico de la compañía, Leaf. Aunque aún no están decididos los planes de producción y venta, puede recorrer una distancia mayor con una sola carga y se recarga más rápidamente.
Un reto grande para los coches autónomos es ganar aceptación social. Tendrán que compartir las calles y carreteras con automóviles convencionales, además de peatones, animales y objetos inesperados.
Por ello algunos fabricantes de autos están colocando la tecnología en lo que parece más un coche de golf que un automóvil, tales como el Wander Stand y el Wander Walker, de Honda Motor Co.
Otros productores de autos, como General Motors, BMW, Mercedes, Toyota y Tesla, están trabajando en tecnología de conducción autónoma, al igual que lo hacen firmas ajenas a la industria, como Google y Uber.
El presidente de Honda, Fumihiko Ike, que encabeza además la Associación de Productores de Automóviles de Japón, organizadora de la feria, dice que el gobierno japonés está presionando a las firmas automovilísticas del país para que perfeccionen la tecnología.
Pero Ike admitió que tenía dudas. Dijo que pueden suceder cosas inesperadas en los caminos, como un paquete que se cae de un camión, y que el cerebro humano tiene más poder de imaginación que la mejor inteligencia artificial.
“Tendremos que ver”, dijo Ike sobre cuándo los vehículos autónomos se volverán algo común. “La respuesta final vendrá de la sociedad”.
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, dijo que la tecnología tiene sus beneficios, pero se hizo eco de las dudas de Ike.
“No es tan fácil”, les dijo a reporteros a las márgenes de la feria. “Estamos trabajando en la tecnología, pero también somos realistas”.
Japón está deseoso de mostrar esa tecnología a tiempo para las Olimpiadas del 2020 en Tokio, en las que aspira a usar vehículos autónomos para recoger a atletas en aeropuertos y llevarlos a la Villa Olímpica.
