Filadelfia, 13 jun (elmundo.cr) – Los automovilistas de Filadelfia soportaron largos y frustrantes viajes diarios a lo largo de carreteras obstruidas el lunes por la mañana, un día después de que el incendio de un camión cisterna provocara el derrumbe de un paso elevado en una importante autopista, lo que obligó al cierre de uno de los más transitados de la costa este de Estados Unidos.
Una sección de la Interestatal 95 fue cerrada en ambas direcciones en Filadelfia después de que el camión que transportaba gasolina se incendiara el domingo por razones que aún no están claras. No se habían reportado muertos o heridos.
Temprano en la mañana del lunes, los reporteros de tráfico locales dijeron que se vio tráfico de parachoques a parachoques cerca del colapso y a lo largo de rutas alternativas, pero parecía que algunos pasajeros prestaron atención a las advertencias de tomar el transporte público o quedarse en casa.
“Obviamente, las cosas están empeorando al pasar al corazón de la hora pico”, dijo el reportero de tráfico de KYW Newsradio, Justin Drabick, alrededor de las 8 am EST (1200 GMT).
Señaló que los lunes eran típicamente un día de tráfico ligero. “Mañana realmente va a ser la verdadera prueba”.
Las autoridades dijeron que tomaría varios meses reconstruir el tramo de la I-95. Es la principal carretera de norte a sur a lo largo de la costa este, que va desde Miami hasta la frontera canadiense en Maine.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo que el gobierno federal estaba trabajando con el estado para restaurar la carretera.
“Esto va a ser una gran interrupción en esa región”, dijo Buttigieg. No especificó un cronograma preciso para una solución, pero dijo “definitivamente no días. Quiero decir, si son semanas, no estamos hablando de un par”.
El gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, instó a los residentes a buscar rutas alternativas, tomar trenes de cercanías o trabajar desde casa si es posible.
El gobernador dijo que haría una declaración de desastre el lunes, liberando fondos federales para ayudar en la reconstrucción de un tramo de carretera por el que pasan diariamente 160.000 vehículos.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EEUU (NTSB, por sus siglas en inglés) dijo que había enviado un equipo para investigar.
Buttigieg dijo que el departamento planeaba usar fondos de ayuda de emergencia para ayudar con la reconstrucción, pero no especificó una cantidad. También dijo que el jefe de la Administración Federal de Carreteras, Shailen Bhatt, estaba en Filadelfia.
La sección cerrada de la I-95 es utilizada por unos 150.000 vehículos al día para distribuir mercancías, dijo. “Esto no se trata solo de viajes diarios, también es una cadena de suministro”.
Andy Herrmann, expresidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, dijo que los puentes no están diseñados para soportar el calor de un incendio de un camión cisterna, que podría superar los 2000 Fahrenheit (1090 Celsius), y que tales incidentes no eran comunes.
Herrmann dijo que el derrumbe del domingo podría generar una discusión sobre el cambio de los requisitos de diseño del puente, pero era difícil ver cómo EEUU podría permitirse mejorar los muchos pasos elevados en el país.
“Quiero decir, están buscando mantener la seguridad básica de los puentes debido al deterioro”, dijo.
