Redacción, 05 may (elmundo.cr) – Un estudio realizado por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (Lanamme UCR) con ayuda de geólogos, ingenieros civiles y geoquímos de la Escuela Centroamericana de Geología, reveló por qué los taludes en la Ruta 27, que comunica San José con Caldera son tan inestables.
Se trata de los Drenajes Ácido de Rocas (DAR), los cuales fueron detectados en los taludes del kilómetro 48 y se presumen que mismo fenómeno estaría en otros taludes ubicados entre el kilometro 37 y el puente sobre el Río Salitral de la Ruta Nacional 27.
De acuerdo con las declaraciones de especialistas de Lanamme, durante la construcción e inauguración de la Ruta 27 se presentaron sectores con problemas de estabilidad en los taludes, los cuales se asociaron con sitios donde se detectaron rocas afectadas por alteraciones hidrotermales, es decir, producto de la circulación de fluidos termales en las rocas, lo que general materiales arcillosos y otros minerales que pueden comprometer la estabilidad física y química de los taludes.
El fenómeno DAR se produce cuando las aguas naturales se tornan ácidas, debido a la descomposición por oxidación de las rocas ricas en azufre, generando ácido sulfúrico. Es usual que ocurra en proyectos mineros.
“En el caso de la RN-27 se identificaron zonas con altas concentraciones de sulfuro de hierro (Pirita) y se debe al destape de estas zonas a la hora de construir los taludes. Según el estudio, es un problema difícil de predecir y prevenir puede permanecer latente por muchos años y cuando inicia, es muy difícil y extremadamente caro detenerlo, en algunos casos hasta $500.000 por hectárea”, dijo Lanamme.
Lo que está ocurriendo en la Ruta 27 podría explicarse a grandes rasgos en que el ácido sulfúrico generado está desgastando los anclajes de acero de los taludes, causando que estos colapsen con los consecuentes derrumbes en la carretera.
“Se debe buscar una solución en geoquímica ambiental para solucionar el problema, ya que las medidas utilizadas actualmente no surgen efecto, por el contrario permiten que se siga propagando el problema y poniendo en riesgo a los usuarios de la ruta”, advirtieron los especialistas.
El informe de la Universidad de Costa Rica será enviado a la empresa concesionaria de la autopista para que tome las medidas necesarias, a fin de detener el colapso de los taludes.
