San José, 8 mar (elmundo.cr) – El Presidente de la República, Luis Guillermo Solís responsabilizó al Gobierno de Laura Chinchilla por el error en el acceso al megapuerto que construye la empresa APM Terminals en Moín de Limón.
Dicho error, de 80 metros de largo y seis metros de altura le costará al país $14 millones de dólares, los cuales se suman a los $71 millones de dólares que se habían fijado como precio inicial, fijando el costo final de la obra a $85 millones de dólares, es decir, más de 45.900 millones de colones.
El tramo que conectará la Ruta 32 con la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) consta solamente de dos kilómetros, sin embargo, las autoridades justifican el alto costo de la obra en que no se trata de simples carriles de asfalto, sino que deben hacerse una serie de obras que encarecen el costo de la misma.
Por ejemplo, en julio de 2016 el MOPT dijo que el contrato de concesión con la empresa APM Terminals establece que la ruta debe estar asfaltada y señalizada a más tardar el 31 de julio de 2017, antes de que entre en operación el primer puesto de atraque.
Otros dos carriles, para un total de dos en cada sentido, deben estar construidos, asfaltados, señalizados y en servicio para el 30 de noviembre de 2017, cuando entre en operación el segundo puesto de atraque.
Esa ruta debe contener aceras y ciclovía, además de mantenimiento a los pasos de fauna que ya existen.
El primer tramo de la ruta será a nivel, sin embargo, deberá pasar a un viaducto de seis metros de altura sobre la línea férrea y el río Moín, para luego entroncar con la Terminal de Contenedores.
Fue en el último tramo de la ruta, donde se conectará con la TCM, donde se presentó el error de diseño que ahora el gobierno de Luis Guillermo Solís achaca a la administración de su antecesora, Laura Chinchilla.
“La Administración de Laura Chinchilla Miranda estableció una ruta provisional con su respectiva licencia ambiental que terminaba con una diferencia de 80 metros de distancia del punto de acceso definitivo y con una diferencia de altura de 6 metros. Esto fue así porque el punto final del acceso provisional fue definido en el puro centro del espacio o área concesionada a APM, proyectando que ahí iba a estar la interconexión. El acceso definitivo, que en su parte final no coincide con el acceso provisional, no tenía el permiso ambiental requerido”, escribió en su perfil de Facebook el Presidente de la República, donde compartió un video en el que aparece el Ministro del MOPT, Carlos Villalta, explicando el error que aseguran no es “una trocha” ni “una pifia”.
