San José, 7 set (elmundo.cr) – Un nuevo informe del Laboratorio Nacional de Modelos y Materiales Estructurales (LANAMME) revela las deficiencias y riesgos de la ruta 27 a Caldera, vía concesionada que mantiene condiciones deslizantes y taludes inestables.
Suman siete los informes anuales que señalan los riesgos de la carretera y, a su vez, ofrecen recomendaciones para mejorar su estado; sin embargo, los años pasan y las deficiencias detectadas siguen siendo las mismas.
En el LANAMME reconocen que sus informes no son acatados, pese a que sí son remitidos tanto a las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, Consejo Nacional de Concesiones (CNC) y Globalvía (empresa a cargo de la ruta).
Roy Barrantes, ingeniero del laboratorio explicó que:
“Los informes se los enviamos al Consejo Nacional de Concesiones y, para ser justos, sí hemos constatado que ellos le remiten los informes al concesionario. El problema que existe, es que el concesionario puede tomar nuestros informes, y aún remitidos por concesiones, se va a basar únicamente en lo que las exigencias de su contrato le pide. Ellos no están obligados a acatar nuestros informes”.
Intentamos conocer la opinión del MOPT y el CNC sobre el nuevo informe, sin embargo, nos indicaron que aún lo están analizando, mientras que en Globalvía nos indicaron que aún no lo reciben.
MEDIDAS INSUFICIENTES
La mayor preocupación del LANAMME es que las deficiencias señaladas en los informes ponen en riesgo a los usuarios y por esa razón deberían corregirse de inmediato.
Por ejemplo, en un año se duplicó la cantidad de barreras de contención deformadas por choques, lo que requiere un cambio inmediato para evitar consecuencias mayores en futuros accidentes.
“En este caso el informe refleja que se duplicó la cantidad de puntos impactados, lo que quiere decir que el proyecto se está viendo sometido a una mayor cantidad de accidentes por lo que las barreras ocupan de reparación más pronta y oportuna” dijo Barrantes.
Sobre los taludes, el LANAMME lleva siete años indicando su riesgo y necesidad de hacer cambios en las medidas y materiales que se aplican para estabilizarlos.
En el sétimo informe del laboratorio, se detecta que se mantienen los deslizamientos de material y por eso urgen cambios en su tratamiento.
“Las medidas que se están tomando siguen siendo las mismas y hemos demostrado que no son suficientes para garantizar la estabilidad . Las acciones y medidas que se están tomando no son las correctas y esperamos que cambien para que mejoren la seguridad de los conductores por caída de material en taludes”, agregó el ingeniero.
La ruta 27, San José – Caldera tiene 77 kilómetros y se inauguró en enero del año 2010.
