San José, 23 jul (elmundo.cr) – El Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) ha venido aplicando una serie de medidas operativas y de infraestructura durante el 2025 con el objetivo de mejorar la eficiencia y competitividad de Puerto Caldera, el principal puerto del Pacífico costarricense.
Una de las acciones más relevantes es la implementación de la Resolución CR-INCOP-PE-0202-2025, que establece como obligatoria la asignación, almacenamiento y despacho de contenedores de importación en estacionamientos transitorios bajo control aduanero, así como ventanas semanales para el retiro de carga.
A partir de agosto, entrará en vigor un nuevo protocolo interinstitucional para la visita oficial y liberación de carga, con el cual se espera optimizar el uso del tiempo en línea de atraque. Desde junio, se han asignado también nuevas ventanas de atraque para portacontenedores, en función de los volúmenes movilizados en el primer trimestre del año.
“Desde el Incop coincidimos con la Cámara de Industrias en reconocer la importancia estratégica de Puerto Caldera para el desarrollo nacional y la competitividad en los mercados internacionales. Por ello, el Gobierno reafirma su compromiso con el proceso de licitación internacional para la modernización integral del puerto”, declaró Wagner Alberto Quesada Céspedes, presidente ejecutivo del Incop.
“Además, entendemos plenamente la preocupación del sector industrial sobre la relevancia de Puerto Caldera para la economía nacional. Por eso, en el Incop estamos trabajando sin pausa para garantizar eficiencia, competitividad y seguridad en nuestras operaciones portuarias”, añadió.
Durante este año, el Incop ha reforzado la coordinación con actores logísticos para mitigar los efectos de limitaciones en infraestructura y condiciones climáticas. A la par, mantiene el seguimiento riguroso a las obras financiadas con los $5.5 millones obtenidos tras la conciliación con las concesionarias del puerto.
Actualmente, se ejecutan trabajos en el Patio 1, Patio 3 y calles internas, donde se reemplazan bases y adoquines deteriorados, lo cual busca garantizar mayor seguridad y robustecer la logística. Estas obras se desarrollan entre mayo y diciembre de 2025.
Por su parte, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) anunció la orden de inicio para la readecuación de los patios conocidos como “La Purruja”, lo que permitirá ampliar la capacidad portuaria. Esta obra, respaldada por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), contempla una inversión cercana a $1 millón.
De forma paralela, el Incop avanza con los trámites para realizar un dragado de mantenimiento durante el último trimestre del año, lo que garantizará la operatividad en la línea de atraque.
La modernización estructural de Puerto Caldera continúa siendo la solución definitiva. Este proceso avanza a través de una licitación internacional lanzada en octubre de 2024, con una inversión estimada por encima de $600 millones, según datos del International Finance Corporation (IFC) del Banco Mundial.
Actualmente, la Contraloría General de la República (CGR) analiza dos objeciones presentadas por empresas internacionales interesadas en el proceso, y su resolución será clave para la continuidad del proyecto. El Incop mantiene como fecha oficial de recepción de ofertas el 8 de agosto.
