San José, 17 ene (elmundo.cr) – TUASA, la empresa de transporte público que brinda el servicio entre Alajuela y San José está en el ojo del huracán tras anunciar que su servicio especial durante el cierre de “La Platina”, a partir de este sábado, costará ¢1200 colones.
El costo es 130% superior a la tarifa que en la actualidad la compañía cobra por realizar el trayecto y que está aprobada por la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP).
El Consejo de Transporte Público (CTP) del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) había advertido al semana anterior que el precio de ese servicio especial que dará TUASA no tendría la misma tarifa que en la actualidad se cobra, pues se trata de un servicio extraordinario.
Pero ¿qué permite a TUASA decidir que cobrará ¢1200 colones (o más si lo quisiera) por ese trayecto?
La respuesta está en la Ley Reguladora del Transporte Remunerado de Personas en Vehículos Automotores y el Reglamento para la Explotación de Servicios Especiales de Transporte Automotor Remunerado de Personas.
Allí se establece lo que se denomina como “servicio especial”, ajeno al ordianrio que las compañías autobuseras brindan diariamente, con un horario y tarifa definida por el CTP y la ARESEP, respectivamente.
Para ser calificado como un “servicio especial”, se debe cumplir con una serie de condiciones: no se puede prestar en las mismas unidades que están autorizadas para el servicio regular, deben ser recorridos completos con un punto de partida y llegada definidos, no pueden hacer paradas durante el trayecto y la ruta no puede ser la misma que está concesionada para el trayecto regular, operan bajo permiso y no una concesión, y finalmente, son un servicio residual.
Por los anteriores motivos, TUASA anunció que el servicio especial será dado con 26 unidades nuevas que cuentan con aire acondicionado, televisión, internet inalámbrico y cargadores de celular.
Asimismo, no podrán hacer paradas durante la ruta, la cual iniciará en la terminal ubicada frente al Parque de La Merced en San José centro y concluirá en un plantel a 500 metros de Plaza Ferias en Alajuela, de modo que esta sea distinta a la que ya está concesionada.
Finalmente, TUASA no requirió una concesión para poner en marcha ese servicio especial, sino solamente un permiso del Consejo del Transporte Público (CTP), el cual lo otorgó.
De este modo, la empresa no está sujeta a la tarifa que fije la ARESEP, sino que es ella misma la que decide el costo.
Un equivalente a esta situación sería que, por ejemplo, esté la empresa autobusera que da el servicio entre San José y Jacó, cuya tarifa es de 2285 colones y otra empresa que realiza excursiones que en su lugar, cobra 5000 colones pero con otras comodidades durante el viaje.
El usuario es el que tiene la última palabra: puede usar el servicio ordinario con la tarifa más baja, optar por un viaje más cómodo y usar el servicio especial o bien, utilizar el tren que se espera llegue a Alajuela a finales de esta semana.
El Consejo de Transporte Público (CTP) aclaró que el servicio ordinario entre San José y Alajuela cuya tarifa ronda los 500 colones, se seguirá dando de forma normal.
“El que quiera la toma y el que no, no”, dijo Mario Zárate, director del CTP.
